Garanta a folga da junta no anel do pistão
Um anel de pistão tem a função de garantir a melhor compressão possível. Além disso, o anel de controle de óleo também deve garantir que quase nenhum óleo entre na câmara de combustão. A fim de cumprir essas tarefas de forma otimizada, a folga da extremidade é de importância crucial.
O que você precisa:
- Sentindo vazio
Criar a folga correta da junta no anel do pistão é um trabalho de precisão
- Enquanto um motor funciona de forma satisfatória, não há necessidade de trocar os pistões e cilindros. Mas se você encontrar esse z. B. Se o vapor escapar da ventilação ou o motor consumir óleo, a causa deve ser investigada.
- Às vezes, é apenas devido a anéis de pistão emperrados que podem continuar a funcionar após a limpeza. Freqüentemente, entretanto, uma substituição do pistão com todas as precauções necessárias é necessária.
- Uma vez que o cilindro foi retificado e você comprou o novo pistão com anéis, a verdadeira dificuldade começa. Se apenas um anel antigo estiver quebrado, ele pode pode ser substituído por um novo sem esmerilhar o cilindro.
- Novos anéis de pistão são oferecidos em tamanhos de tolerância, caso contrário, a faixa seria muito extensa. Portanto, você precisa saber o tamanho do furo do cilindro para obter os anéis de pistão correspondentes.
- a teste o encaixe é feito com auxílio do pistão. Aperte ligeiramente o anel solto e insira-o no cilindro. (Cuidado! Risco de quebra!) Isso é feito melhor com o cilindro removido.
- Agora empurre o anel em linha reta com a ajuda do êmbolo. Agora você pode ver se há um espaço de ar na junta do anel ou se o anel está completamente fechado. Também pode ser que as extremidades se sobreponham.
- Nos últimos casos, deve-se tentar ver se um anel da próxima fração menor é mais adequado. Em qualquer caso, deve ser garantido um entreferro, caso contrário, existe o risco de danos graves ao motor porque o anel se expande com o calor.
- Verifique a documentação técnica do seu motor. Nesse caso, a dimensão da folga articular é dada em um limite de tolerância. Essa tolerância deve ser respeitada para obter o desempenho ideal do motor.
- Se os novos anéis tiverem apenas alguns décimos de milímetro a mais, o excesso de material pode ser removido com uma lima ou lixa. Deve ser possível mover o vazio de sentimento através da lacuna de uma maneira sugada.
- Se a lacuna for muito grande, você terá que retirar um anel da próxima fração maior até que ele se encaixe. É sempre retirado da ponta do aro que não possui reentrância para o nariz para evitar torção, nunca da circunferência.
- Se você substituir um único anel por um novo, o entreferro deve ser medido no ponto morto superior. É aqui que o anel deve vedar melhor.
- Idealmente, o entreferro ideal é verificado novamente quando o pistão com anel é instalado. Você pode então verificar se o anel pode se mover livremente na ranhura da espiga e se ele está em conformidade com a folga da junta prescrita ao longo de todo o curso.
- Este procedimento deve então ser perfurado individualmente com cada novo anel. Por um trabalho completo e preciso, você será recompensado com um funcionamento limpo e bom desempenho de sua máquina.
Óleo do motor e durabilidade - isso é o que você deve considerar
O carro é o símbolo de status para muitos alemães. Ao tempo de funcionamento do querido veículo ...
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