K 700 van Kirovets

De K700 is geen gewone tractor

• Vernoemd naar de plaats van fabricage Kirovets, werd de K700 ontwikkeld als een tractieapparaat voor raketdragers. De eerste machines werden in 1962 in gebruik genomen. Naarmate de rakettechnologie verder werd ontwikkeld, bouwde de voormalige USSR het model om tot een landbouwtractor. De DDR importeerde dergelijke machines op grote schaal voor grootschalige teelt in de landbouwproductiecoöperaties.
• Het meest onderscheidende kenmerk van de K700 is de besturing. Het lichaam van de machine wordt in het midden gevormd door een massief scharnier, met behulp waarvan de voor- en achteras tegen elkaar kunnen worden gedraaid. Het werk wordt gedaan door een normale hydraulische cilinder met dubbele druk.
  instagram viewer
• Ook de massaverdeling biedt een opvallende verschijning. Van de motor met zijn enorme kap ligt voor de vooras. De flensgemonteerde versnellingsbak werkt direct op de vooras. De achteras drijft een cardanas aan die dwars door het scharnierende scharnier van de besturing gaat.
• De onconventionele gewichtsverdeling maakt het mogelijk om de achteras uit te rusten met zware aanbouwdelen. De hefkracht van de beide hydraulische hendels is voldoende voor lasten tot 20 t. Wanneer deze last wordt geheven, is de druk op de grond hoog genoeg om de tractor uit bijna iedereen te houden ongemakkelijk Op eigen kracht de situatie bevrijden.
• de Fietsen kunnen worden verbreed tot dubbele of driedubbele banden, ze zijn bijna schouderhoog. Via een trap bereikt de chauffeur zijn lawaaierige werkplek. Het geluid in de cabine kan 110 dB zijn. De chauffeur zit rechts in Engelse stijl.


Claas Axos 320 - informatie

De Claas Axos 320 is een zeer moderne trekker die veelzijdig inzetbaar is...

• De motor van de K700 werd ook geïnstalleerd in de hoofdgevechtstank van de T72. In de eerste generatie ontwikkelt hij tot 300 pk, in de laatste modellen van de K701 tot 500 pk. Het is een V8 turbodiesel (tot V12) met een indrukwekkend geluid. De machine werd gebouwd tot 1992, in de DDR kreeg hij een kantelvaste versterking van de bestuurderscabine.

Enkele technische kenmerken van de K700

• Gewicht: 13 tot 15 ton, breedte 2,85 meter, lengte 7,4 meter, 16 versnellingen vooruit, 8 versnellingen achteruit, Topsnelheid op de weg 30 km/u, de vierwielaandrijving is uit te schakelen, het sperdifferentieel werkt automatisch. De tankinhoud is 2 x 320 liter, er zit 126 liter hydrauliekolie in de tank en eenzelfde hoeveelheid in het stuurhuis. De motor bevat 32 liter olie.
• In een dienst van 14 uur in de zware trein wordt tot 500 liter diesel verbrand. In de originele versie kan deze op zeer lage temperaturen worden voorverwarmd.
• Op sommige grote bedrijven wordt de K700 nog gebruikt voor speciale klussen, zoals inkuilen.