どのように車を運転しますか？

トラックの運転方法

車の運転方法を知っているときは、通常、手の動きを忘れないでください。 土語はそれがのようなものだと言います 自転車 ドライブ-体が覚えているもの。 実際、あなたの体とあなたの記憶はただ動きを保存します。

• あなたは運転席に座って、ギアシフトがニュートラルにあることを確認し、イグニッションキーをロックに入れて回します。 車両が静止しているときに1速ギアがすでに噛み合っている場合（これにより、車両が転がり落ちるのを防ぎます）、最初にクラッチを押してから、キーを回して同時に少し加速します。
• ジャンプ エンジン オンにしてから、バックルを締め、クラッチを押し、必要に応じてハンドブレーキを解除します（これは、 ギアが接続されていない場合）、最初のギアを接続し、少し加速し、慎重にクラッチから足を離して運転します 来て。
• ファーストギアは、移動することのみを目的としています。 したがって、スタート後すぐに2速にシフトする必要があります。 注意：特定の速度（毎分2000〜2500回転）で、次に高いギアにシフトします。 後で切り替えると、燃料消費量が増加します。
• ブレーキをかける必要があるとすぐに、最初にクラッチを踏んでから、同時にブレーキを踏んでください。 そうしないと、ガソリンと空気の混合気が多すぎるためにエンジンが停止します。ことわざにあるように、エンジンは溺れます。


オートマチックトランスミッションの問題-それらに対処する方法を学ぶ方法

マニュアルトランスミッションで運転することを学んだ人は誰でもしばしば問題を抱えています...

オートマチック車の運転方法

オートマチックトランスミッションで運転すると、実際に車を運転することはできないと一般的に言われています。 これは一種の競争的思考であり、まったく真実ではありません。 理由：ドイツのすべての学習者ドライバーは、主にマニュアルトランスミッションで運転することを学びます。 一方で、オートマチックギアシフトを運転する時間を数えることができます。 そのため、ある日、オートマチックトランスミッション付きのレンタカーを持っていて、その運転方法がわからないことがあります。

• オートマチック車を駐車すると停止します 回路 「駐車」は「P」に。 設定「R」は後進ギアを示し、「N」は「ニュートラル」を表します。 この「N」は、スイッチングトラックのアイドリングのように使用できます。ほとんど使用されません。 「D」は「ドライブ」の略です-運転。 一部の車両には、冬季運転を表す「W」、経済的（特に経済的な運転）を表す「E」、燃料消費量の多いスポーツドライブを表す「S」などの他の文字があります。
• オートマチック車にはフットペダルが2つしかないことが重要です。 通常のアクセルペダルは右側にあり、その隣のワイドペダルは両方に使用されています ブレーキ だけでなく、切り替え。
• それで、あなたは車の中に座って、鍵を錠に入れて、それをひっくり返します。 エンジンが始動します。 バックルを締め、ブレーキペダルを踏んで、オートマチックギアボックスを「D」に設定し、ハンドブレーキを解除して、必要に応じてライトをオンにします。 ブレーキ/クラッチから足を離すとすぐに、車は転がり始めます。 ガスを打ち、車で降ります。 あなたがしなければならないのは必要に応じて加速してブレーキをかけることだけです、そして自動変速機は残りをします。
• 駐車したいときはすぐに、ブレーキ/クラッチを踏んでギアレバーを「P」に動かし、ハンドブレーキを安全側に置いてエンジンを切ります。

車の運転方法 

あなたの車は機械です。 したがって、車の運転方法を知っているだけでなく、車両がどのように機能するかについての一般的な理解も重要です。

• 機械はそれを駆動するためにエネルギーを必要とします。 ほとんどの家電製品は電気で動作します。 これが最近の電気自動車の仕事です（2014年現在）。 ただし、ほとんどの車はガソリンまたは液化ガスで走行します。 したがって、定期的に車両に燃料を補給する必要があります。
• あなたはこの機械を操作します。 イグニッションキーを回すとすぐに電源が入ります。 簡単に言うと、エンジンでは次のことが起こります。バッテリーが作動し、電気のサージを生成して火花を発生させます。 これにより、ガソリンまたはガスがエンジン内で燃焼します。
• この燃焼が旅全体で機能するためには、暖炉やろうそくのように、エンジンに酸素が必要です。 火傷の残骸は終わりました 排気 排気ガスの形で排出されます。 必要な空気はエンジンによって自動的に引き込まれ、結果として生じるガソリンと空気の混合物がエンジンを駆動しますが、車はまだ運転していません。
• 同時に、エンジンは熱を発生します。 あなたは内部の暖房をオンにすることによってこれを利用することができます。 しかし、あなたはほんの少しの熱を奪うだけなので、モーターは冷却する必要があります。 そのため、ラジエーターに吸い込まれた空気の助けを借りて機能し、空気の流れによって部分的にサポートされ、冷却液でも機能する冷却システムがあります。
• 車を運転してさまざまな速度で制御できるようにするには、ドライブが必要です。 これはガソリンの量に影響します。 アクセルを多かれ少なかれ踏むか、最後にブレーキをかけることで、燃焼に利用できるガソリンの量を制御します。 送電がどのように機能するかはもう少し複雑です-そしてそれはこの記事の長さを超えているでしょう。
• ギア付きのトランスミッションを理解することが重要です。 最適な時点での正しいシフトはエンジンにとって重要であり、それを保護することができます。 誤った切り替えはそれに負担をかけ、長期的には損傷します。 速度と個々のギアは、機械が内部で行う回転を変更します。 大きく加速するとすぐに、エンジンはフルスピードで作動します。 正しいトルクでシフトすると、すべてのプロセスが最適に機能します。 ギアを高くしすぎると、冷却システムがすぐに機能しなくなり、エンジンが過熱します。 結果：エンジンが煙を出し始め、ある時点で発火し、運転できなくなります。
• したがって、ダッシュボードのエンジンオイルと冷却の温度表示に注意を払い、特に長い旅の前に、車にまだ十分なオイルがあるかどうかを定期的に確認する必要があります。

いつも良い旅を！