K 700 fra Kirovets

instagram viewer

I de gamle forbundsstater vil navnet "K700" stort set være ukendt, fordi maskinen ikke var i brug der. I det tidligere DDR blev der imidlertid fundet mange eksemplarer i landbrugskooperativerne med stor agerjord. Selv i dag kører individuelle maskiner med succes til bestemte formål.

Ingen konkurrence om en K700
Ingen konkurrence om en K700 © Thomas_Glaser / Pixelio

K700 er ingen almindelig traktor

  • Opkaldt efter produktionsstedet Kirovets, blev K700 udviklet som en trækkraft til raketbærere. De første maskiner blev taget i brug i 1962. Efterhånden som raketteknologien blev videreudviklet, konverterede det tidligere Sovjetunionen modellen til en landbrugstraktor. DDR importerede sådanne maskiner i stor skala til storstilet dyrkning i landbrugsproduktionskooperativerne.
  • Det mest karakteristiske ved K700 er dens styring. Maskinens krop er formet i midten af ​​en massiv samling, ved hjælp af hvilken for- og bagakslen kan roteres mod hinanden. Arbejdet udføres af en normal hydraulisk cylinder med dobbelt tryk.
  • Massedistributionen giver også et slående udseende. Af motor med sin enorme hætte ligger foran forakslen. Den flangemonterede gearkasse virker direkte på forakslen. Bagakslen driver en kardanaksel, der går lige igennem styrets ledled.
  • Den utraditionelle vægtfordeling gør det muligt at udstyre bagakslen med tunge redskaber. Løftekraften for de to hydrauliske håndtag er tilstrækkelig til belastninger på op til 20 t. Når denne last hæves, er trykket på jorden højt nok til at holde traktoren ude af næsten alle akavet At frigøre situationen med egen styrke.
  • det cykler kan udvides til dobbelt- eller tredobbelt dæk, de er næsten skulderhøje. Chaufføren når sin støjende arbejdsplads via trapper. Støjen i førerhuset kan være 110 dB. Chaufføren sidder til højre på engelsk måde.
  • Claas Axos 320 - information

    Claas Axos 320 er en meget moderne traktor, der er alsidig ...

  • Motoren på K700 blev også installeret i T72 hovedkamptanken. I den første generation udvikler den op til 300 HK, i de sidste modeller af K701 op til 500 HK. Det er en V8 -turbodiesel (op til V12) med en imponerende lyd. Maskinen blev bygget indtil 1992, i DDR modtog den en væltningssikker forstærkning af førerhuset.

Nogle tekniske egenskaber ved K700

  • Vægt: 13 til 15 tons, bredde 2,85 meter, længde 7,4 meter, 16 fremadgående gear, 8 bakgear, Topfart på vejen 30 km / t, firehjulstræk kan slukkes, differentialespærren fungerer automatisk. Tankens kapacitet er 2 x 320 liter, der er 126 liter hydraulikolie i tanken og den samme mængde i styreapparatet. Motoren indeholder 32 liter olie.
  • I et 14-timers skift i det tunge tog forbrændes op til 500 liter diesel. I den originale version kan denne forvarmes ved meget lave temperaturer.
  • I nogle store gårde bruges K700 stadig til særlige job, såsom ensilering.

Hvor nyttig finder du denne artikel?

click fraud protection