VW Golf 6 TSI

A Volkswagen confia no TSI (gasolina) e no TDI (diesel) para a motorização de seus veículos há vários anos. As experiências feitas até agora com os pequenos motores têm sido positivas.

TSI Motorentechnik - turbocompressor ou ventilação com compressor

• A marca TSI significa tecnologia de motor que visa atingir o melhor desempenho possível por meio de turboalimentação ou ventilação de compressor.
• A vantagem do menor consumo de um pequeno deslocamento é combinada com a potência e o torque de um grande. Um motor a gasolina de injeção direta (motor Otto) é carregado com dois carregadores diferentes ou com apenas um turbocompressor de gás de escapamento.
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• O TSI foi lançado pela primeira vez em 2005 como um motor de 1,4 litros com carga duplamotor para uso. Desde o ano modelo 2008 (por exemplo, no VW Golf 6), foram instalados principalmente motores turboalimentados com injeção direta de combustível. O novo projeto básico do motor também conta com uma corrente de distribuição e uma bomba de óleo controlada por fluxo volumétrico.

Variantes de motor do VW Golf 6 movido a gasolina 

• Além do 1.4 (80 PS) e 1.6 (102 PS) com motores clássicos naturalmente aspirados, as variantes do modelo para o VW Golf 6 incluem principalmente veículos turboalimentados de 85 (1,2) a 210 PS (2.0).


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• Mesmo que os motores de aspiração natural não sejam tecnicamente tão complicados, os turboalimentadores exigem velocidades muito mais baixas. Muito torque já está disponível na faixa de velocidade mais baixa.
• Aqueles que valorizam mais a velocidade máxima escolhem seu Golf com um número correspondentemente alto de potência. Claro, o alto desempenho resulta em uma certa quantidade de consumo de gasolina. Dependendo do modelo, são 7 a 10 litros por 100 quilômetros.
• A durabilidade dos motores TSI é de pelo menos 250.000 quilômetros. Um problema com os motores são os possíveis altos custos de acompanhamento em caso de defeito. Isso pode ser evitado, se necessário, com manutenção apropriada (cara) e um estilo de direção apropriado.

VW admitiu problemas com a durabilidade dos motores TSI 1.4 (fabricados em 2006/2007), mas referiu-se a estes como casos isolados. Em alguns modelos da série VW Golf 6, bem como no Touran e no Tiguan, a corrente de distribuição, o tensionador da corrente e o ajustador do eixo de comando se desgastam muito rapidamente. A consequência pode ser danos sérios e caros ao motor.