Motor: oppfør riktig etter for stor omdreining

Motorer og slitasje i høy hastighet

Alle motor har en viss optimal hastighet der både slitasje og forbruk er lavt. Denne optimale hastigheten er forskjellig fra motor til motor og kan slås opp i manualen eller kan rekvireres fra produsenten.

• Det gule eller røde området er godt over denne optimale hastigheten. Dette er advarselsområder du aldri bør kjøre på lenge. Som en tommelfingerregel bør det gule området bare nås av og til ved akselerasjon, det røde området aldri.
• Moderne motorer har vanligvis turtallsbegrensere og kan faktisk aldri over-turtall, men disse er ofte satt på en slik måte at du fortsatt kan overbelaste motoren.
• Hvis du kjører motoren med for høy hastighet over lang tid, dvs. over-turtall, lager, ventiler, sylindre Stemplene er overbelastet på grunn av den sterke oppvarmingen, oljefilmen kan rive og det kan oppstå umiddelbar motorskade Episode.
  instagram viewer
• Mesteparten av tiden blir denne "langsomme" hastigheten på motorer først merkbar etter en stund, f.eks. B. et lager kan gå i stykker eller en ventil kan sprekke. Sammenhengen mellom overrevending av motoren og skaden er ofte ikke klar.


Skifte uten clutchen i en bil - du bør ta hensyn til dette

Clutchen er en veldig nyttig del av bilen, siden den muliggjør en ...

Alvorlig overdrift under kjøring

En plutselig overdreven turtall kan skade motoren på stedet alvorlig, opp til en umiddelbar total svikt.

1. Sterk over-revving skjer ikke bare for raske, sporty førere, men også ofte for nybegynnere hvis de tar feil gir når de girer ned, for eksempel fra den fjerde. 1. gir Gear i stedet for 3. Skifte gir. Motoren hyler fryktelig, feilen kan faktisk ikke gå upåaktet hen.
2. Du må ikke stole på turtallsbegrenseren i denne situasjonen, den stopper akselerasjon forårsaket av gassen gi utløses, er han maktesløs når motoren katapulteres til høy hastighet av det raskt roterende giret vil.
3. Deaktiver koblingen umiddelbart hvis du merker en plutselig kraftig økning i motorhastigheten ved kraftig motorstøy når du girer ned, da kan du vanligvis forhindre det verste. Ta av gassen og sett i riktig gir. De fleste motorer og girkasser overlever dette uten problemer.
4. Men hvis du aktiverer clutchen helt, kan motoren og girkassen bli fullstendig skadet. På grunn av den store kraften som de forskjellige roterende enhetene, girkassen og motoren møtes med, z. B. Kronhjul, ventiler og aksler går i stykker umiddelbart. Tenk deg hva som skjer når du stikker en jernstang inn i eikene på et hjul, og slik ser det ut i motoren.

Hvis du koblet fra clutchen i god tid, var det ikke bra for å rotere motoren for mye, men direkte skade er neppe forventet. Vær likevel oppmerksom på merkbare lyder eller støy i nær fremtid. Vann- eller oljelekkasje.