Repareer de kapotte waterpomp op de auto

Wat je nodig hebt:

• goed gesorteerd gereedschap (inbussleutel, moersleutel, etc.)
• schone kom om het radiatorwater op te vangen
• nieuwe radiateur-antivries voor de betreffende motor (aluminium of gegoten motor-antivries)
• 1 nieuwe waterpomp met nieuwe afdichting en kit
• 1 vel papier en potlood
• Afdichtmiddel

Hoe een kapotte waterpomp in de auto te repareren?

1. Om de kapotte waterpomp in de auto te repareren, moet u eerst de uwe hebben motor afkoelen.
2. Open nu het expansievat voor het radiatorwater zodat er lucht kan worden aangezogen en het water gelijkmatig wegloopt en niet gutst als het wordt afgetapt.
3. Laat nu het koude koelwater in een schone kom lopen, zodat je daarna de waterpomp kunt repareren. Hierbij zijn er twee mogelijkheden: U kunt ofwel een aftapplug op de radiator vinden, of, als deze niet aanwezig is, de waterslang aan de onderkant (belangrijk) van de radiator lostrekken. De kom moet een inhoud hebben van ca. Heb 5-6 liter.
   instagram viewer
4. Maak nu de V-snaar van uw auto los om de kapotte waterpomp te repareren. Om dit te doen, moet u de spanning op uw V-riem losmaken. De V-snaar is echter voor elke auto anders. Advies van de experts: Voordat u de V-riem verwijdert, noteert u de exacte weg die deze moet afleggen. Bij de meeste auto's loopt de V-riem over de dynamo, oliepomp, waterpomp, servopomp en heeft ook een spanrol voor de riem zelf. Afhankelijk van het model kan de V-riem echter ook via de dynamo worden gespannen, in welk geval de spanrol niet nodig is. Maak dus nu de spanning op de V-riem los en verwijder de V-riem.
5. Draai nu alle waterslangen op de kapotte waterpomp in de auto los.


De waterpomp van de Audi 80 vervangen - zo werkt het

Het vervangen van de waterpomp op een Audi 80 is niet zo moeilijk. Als je bent …

6. Als het ventilatorblad is bevestigd aan de waterpomp in uw auto, moet deze worden gescheiden van de waterpomp. In 90% van de gevallen is dit een linkse draad. Als het ventilatorblad niet is aangesloten op uw waterpomp, is deze stap niet nodig. Nu zegt de expert: De meeste moderne voertuigen hebben een viskeuze koppeling in het ventilatorblad. In dit geval moet het ventilatorblad rechtop worden bewaard, omdat anders de viskeuze koppeling defect zou kunnen zijn (dure vervangingsonderdeel).
7. Maak nu de kapotte waterpomp los van de motor.
8. Reinig nu de afdichtingsvlakken van uw motor met schuurpapier (ca. 120 grit).
9. Breng voor de installatie een dunne laag van de speciale kit aan op het afdichtingsoppervlak van de waterpomp van de waterpomp.
10. Plaats nu voorzichtig de afdichting op het afdichtvlak van de waterpomp van de nieuwe waterpomp.
11. Breng nu nog een dunne laag afdichtmiddel aan op de afdichting die u zojuist hebt aangebracht.
12. Nu kunt u de waterpomp er weer op flensen (vastschroeven).
13. Schroef nu alle radiateurslangen weer vast, zorg ervoor dat ze goed vast zitten en goed vastzitten.
14. Breng nu het ventilatorblad en de V-riem terug naar hun oorspronkelijke locatie. De V-riem mag maximaal 45° zijwaarts kunnen draaien.
15. Vul nu langzaam het eerder afgetapte radiatorwater in het koelwaterexpansievat in uw auto. Er zit nu echter water en lucht in uw koelsysteem. Het is belangrijk dat er geen lucht meer in het systeem zit. Afhankelijk van het voertuig heeft u een zelfontluchtingssysteem of een ontluchtingsschroef. Dus nu zijn de twee systemen geventileerd. Ga hiervoor als volgt te werk: Bij zelfontluchting: koelwaterexpansievat sluiten, starten de motor, zet nu de verwarming in het passagierscompartiment volledig aan, laat de motor op middelhoog toerental ca. Warm lopen op 90 °. Zorg ervoor dat het koelvloeistofexpansiereservoir niet leeg raakt; wees zo nodig voorzichtig met het koelvloeistofreservoir Open (let op: verbrandingsgevaar - gebruiksaanwijzing in acht nemen) en radiator-antivries volgens de instructies van de fabrikant bijvullen. Voor voertuigen met een ontluchtingsschroef: de motor mag hier niet draaien, vul het koelvloeistofexpansiereservoir en open vervolgens de Ontluchtingsschroef en laat hem open staan ​​tot het koelere water eruit komt zonder luchtbellen Koelvloeistoftank na.
16. Sluit nu de koelvloeistoftank en de ontluchtingsschroef weer en laat de motor opwarmen zoals beschreven in punt 16.
17. Controleer tot slot het waterpeil; vul zo nodig weer kouder water bij
18. Klaar, hoera! Als de motor echter begint te koken (oververhitting) of het passagierscompartiment niet wordt verwarmd, is het veiligheid er zit nog lucht in het koelsysteem en het proces begint weer van voren af ​​aan.

• Als je geen voorkennis hebt op dit gebied, is het aansluiten van een kapotte waterpomp in de auto lastig. De instructies zijn ontwikkeld voor mensen die een beetje kennis hebben van auto's. Als je de weg niet of niet genoeg weet, laat je de installatie beter over aan een expert werkplaats.
• Let er bij het openen van het koelwaterexpansievat ook op dat u zich niet verbrandt. Houd uw gezicht niet gebogen over de container.