VW Golf 6 TSI
TSI staat voor een motortechnologie van de autofabrikant VW. Motoren van dit type zijn geïnstalleerd sinds 2005. De Golf 6, die sinds 2008 in productie is, heeft ook een verder gemoderniseerde benzinemotor, die in plaats van een tandriem een distributieketting en een volumestroomgestuurde oliepomp heeft.
Volkswagen vertrouwt al enkele jaren op TSI (benzine) en TDI (diesel) voor de motorisering van zijn voertuigen. De ervaringen tot nu toe met de kleine motoren zijn positief.
TSI Motorentechnik - turbocompressor of compressorventilatie
- De merknaam TSI staat voor motortechnologie die erop gericht is de hoogst mogelijke prestaties te bereiken door middel van turbocompressor of compressorventilatie.
- Het voordeel van het lagere verbruik van een kleine cilinderinhoud wordt gecombineerd met het vermogen en koppel van een grote. Een benzinemotor met directe injectie (Otto-motor) wordt geladen met twee verschillende laders of met slechts één uitlaatgasturbo.
- TSI kwam voor het eerst uit in 2005 als een dubbelgeladen 1.4-litermotor voor gebruik. Sinds modeljaar 2008 (bijvoorbeeld in de VW Golf 6) zijn er voornamelijk turbomotoren met directe brandstofinjectie geïnstalleerd. Het nieuwe basismotorontwerp steunt ook op een stuurketting en een volumestroomgestuurde oliepomp.
Motorvarianten van de benzine-aangedreven VW Golf 6
- Naast de 1.4 (80 PS) en 1.6 (102 PS) met klassieke atmosferische motoren, omvatten de modelvarianten voor de VW Golf 6 voornamelijk voertuigen met turbocompressor van 85 (1.2) tot 210 PS (2.0).
- Zelfs als motoren met natuurlijke aanzuiging technisch niet zo ingewikkeld zijn, hebben turbocompressoren veel lagere snelheden nodig. In het lagere toerentalbereik is al veel koppel beschikbaar.
- Als u meer waarde hecht aan topsnelheid, kies dan voor uw Golf met een navenant hoog aantal pk's. Hoge prestaties resulteren natuurlijk in een bepaald benzineverbruik. Afhankelijk van het model is dat 7 tot 10 liter per 100 kilometer.
- De duurzaamheid van TSI-motoren is minimaal 250.000 kilometer. Een probleem met de motoren zijn de mogelijk hoge vervolgkosten bij een defect. Indien nodig kan dit worden voorkomen met passend (duur) onderhoud en een passende rijstijl.
De nieuwe VW T5-motoren zijn uitgerust met zeer innovatieve technologie. Er is …
VW heeft problemen toegegeven met de duurzaamheid van de 1.4-liter TSI-motoren (gebouwd in 2006/2007), maar noemde dit geïsoleerde gevallen. Bij sommige modellen van de VW Golf 6-serie, evenals bij de Touran en Tiguan, slijten de distributieketting, kettingspanner en nokkenasversteller te snel. Het gevolg kan ernstige en dure motorschade zijn.
Hoe nuttig vind je dit artikel?
