De 3-takt motor
Drietaktmotoren worden tegenwoordig niet meer gebruikt vanwege hun lage vermogen. Dergelijke motoren vind je alleen in musea.
Er waren natuurlijk wel wat curiositeiten rond de tijd dat de eerste motoren werden uitgevonden. Hierbij hoorde ook de 3-taktmotor. De toekomst behoorde toen toe aan de viertaktmotoren. Zoals je je waarschijnlijk wel kunt voorstellen, werden alleen die motoren ontwikkeld die hoge prestaties en vooral een goede efficiëntie hadden.
Zo werkt een 3-takt motor
Je moet je gewoon een 4-taktmotor voorstellen die de compressieslag mist. Daarom spreekt men van de 3-takt motor. Deze functionaliteit moet uiteraard nader worden toegelicht.
- Stel je een grote cilinder voor met een zware zuiger erin. De zuiger beweegt naar beneden door de zwaartekracht. De inlaatklep wordt geopend en gas of een benzine-luchtmengsel wordt aangezogen.
- Nadat de zuiger van een drietaktmotor ongeveer het midden van de cilinder heeft bereikt, ontsteekt het benzine-luchtmengsel.
- De resulterende verbrandingsdruk duwt de zuiger naar beneden en zo wordt het eigenlijke werk gedaan.
- Op de krukas van een 3-takt motor zit een zwaar vliegwiel. De versnelling door de verbranding geeft de zuiger zoveel stuwkracht dat hij weer omhoog beweegt.
- Tijdens de opwaartse beweging gaat de uitlaatklep open zodat de uitlaatgassen kunnen ontsnappen.
- Dan begint het proces opnieuw.
Het verschil tussen 2-takt- en 4-taktmotoren
Veel brom- en bromfietsen zijn uitgerust met een 2-takt motor. Auto's daarentegen...
Gebruik van drietaktmotoren
- Drietaktmotoren waren zeer grote machines, zodat ze alleen voor stationair gebruik konden worden gebruikt. Vanwege hun gewicht en grootte konden ze niet in voertuigen worden geïnstalleerd.
- Zoals u waarschijnlijk weet, begon de industrialisatie met de uitvinding van motoren. Motoren werden in veel fabrieken gebruikt om onafhankelijk te zijn van wind- en waterkracht.
- De drietaktmotoren werden eigenlijk alleen gebruikt om machines aan te drijven voor de productie van diverse objecten.
- Het grote nadeel van de 3-takt motoren was dat het toerental niet veranderd kon worden. Daarom werden ze na korte tijd vervangen door 4-takt motoren.
