როგორ მართავ მანქანას?

როგორ უნდა მართოს სატვირთო მანქანა

როდესაც მანქანის მართვა იცი, ჩვეულებრივ ხელებს არ ივიწყებ. ხალხურ ენაზე ნათქვამია, რომ მსგავსია ველოსიპედი წამყვანი - რაღაც ახსოვს სხეულს. სინამდვილეში, თქვენი სხეული და მეხსიერება უბრალოდ ინახავს მოძრაობებს.

• თქვენ იჯექით თქვენი მძღოლის სავარძელში, დარწმუნდით, რომ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურია, განათავსეთ ანთების გასაღები საკეტში და გადააბრუნეთ. თუ პირველი სიჩქარე უკვე ჩართულია, როდესაც მანქანა სტაციონარულია (რაც ხელს უშლის მის გადახვევას), ჯერ დააჭირეთ გადაბმულს, შემდეგ გადაატრიალეთ გასაღები და დააჩქარეთ ამავე დროს.
• ხტუნვები ძრავა ჩართეთ, შემდეგ დააბრუნეთ, დააჭირეთ გადაბმულს, საჭიროების შემთხვევაში გაათავისუფლეთ ხელის მუხრუჭი (რომელიც ყოველთვის უნდა გაიყვანოთ თუ გადაცემათა კოლოფი არ არის ჩართული), ჩართეთ პირველი სიჩქარე, დააჩქარეთ ცოტათი, ფრთხილად ამოიღეთ ფეხი გადაბმულობისგან და იმოძრავეთ Მოდი.
instagram viewer
• პირველი გადაცემა განკუთვნილია მხოლოდ გადაადგილებისთვის. ამრიგად, თქვენ სწრაფად უნდა გადახვიდეთ მეორე სიჩქარეზე დაწყების შემდეგ. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: გარკვეული სიჩქარით (2000 -დან 2500 რევოლუციამდე წუთში) თქვენ გადადიხართ შემდეგ მაღალ სიჩქარეზე. თუ მოგვიანებით ჩართავთ, ეს გაზრდის თქვენს საწვავის მოხმარებას.
• როგორც კი დამუხრუჭება მოგიწევთ, ჯერ დააწექით გადაბმულზე და შემდეგ მუხრუჭზე ერთდროულად. წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა გაჩერდება, რადგან იღებს ძალიან ბევრ ბენზინ -ჰაერის ნარევს - დაიხრჩობა, როგორც ნათქვამია.


ავტომატური ტრანსმისიის პრობლემები - როგორ ვისწავლოთ როგორ გავუმკლავდეთ მათ

ყველას, ვინც ისწავლა მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ხშირად აქვს პრობლემები ...

როგორ მართოს ავტომატური მანქანა

პოპულარულია ნათქვამი, რომ თუ თქვენ მართავთ ავტომატური ტრანსმისიით, ნამდვილად ვერ მართავთ მანქანას. ეს არის ერთგვარი კონკურენტუნარიანი აზროვნება და სულაც არ შეესაბამება სიმართლეს. რადგან: გერმანიაში ყველა შემსწავლელი მძღოლი პირველ რიგში სწავლობს მექანიკური ტრანსმისიით მართვას. თქვენ შეგიძლიათ დაითვალოთ საათები, რომლებშიც ერთი ხელით მართავთ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს. ამიტომ შეიძლება დაგემართოს, რომ ერთ მშვენიერ დღეს გყავდეს ნაქირავები მანქანა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და არ იცი მისი მართვა.

• თუ ავტომატური მანქანა გაჩერებულია, ის გაჩერდება წრე "P" - მდე "პარკინგისთვის". პარამეტრი "R" გიჩვენებთ საპირისპირო სიჩქარეს, "N" ნიშნავს "ნეიტრალურ". თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს "N", როგორც უსაქმური გადართვის სატვირთო მანქანაზე - ის იშვიათად გამოიყენება. "D" ნიშნავს "Drive" - ​​მართვას. ზოგიერთ მანქანას აქვს სხვა ასოები, როგორიცაა "W" ზამთრის მუშაობისთვის, "E" ეკონომიკური - განსაკუთრებით ეკონომიური მართვისთვის და "S" სპორტული დისკისთვის, საწვავის უფრო მაღალი მოხმარებით.
• მნიშვნელოვანია, რომ ავტომატურ მანქანას მხოლოდ ორი ფეხის პედლები ჰქონდეს. ნორმალური გაზის პედლებია მარჯვნივ და მის გვერდით განიერი პედლები გამოიყენება ორივესთვის მუხრუჭები ასევე გადართვა.
• ასე რომ თქვენ იჯექით მანქანაში, ჩასვით გასაღები საკეტში და გადააბრუნეთ. ძრავა იწყება. იჭერ თავს, ადგამ სამუხრუჭე პედლს, აყენებ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს "D" - ზე, ათავისუფლებ ხელის მუხრუჭს და, საჭიროების შემთხვევაში, აანთებ შუქებს. როგორც კი ფეხს გამოუშვებთ მუხრუჭიდან / გადაბმულობისგან, მანქანა დაიწყებს მოძრაობას. დააწექი გაზს და გაიქეცი. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის აჩქარება და საჭიროების შემთხვევაში დამუხრუჭება, დანარჩენს კი ავტომატური ტრანსმისია გააკეთებს.
• როგორც კი გაჩერება მოგინდებათ, დადგით მუხრუჭზე / გადაბმულზე, გადაადგილეთ გადაცემათა კოლოფი "P" - ზე, ხელის მუხრუჭს მიმართეთ უსაფრთხო მხარეს და გამორთეთ ძრავა.

როგორ მოძრაობს მანქანა 

შენი მანქანა არის მანქანა. ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ თქვენ არა მხოლოდ იცოდეთ როგორ მართოთ მანქანა, არამედ გქონდეთ ზოგადი გაგება, თუ როგორ მუშაობს მანქანა.

• მანქანას სჭირდება ენერგია მისი მართვისთვის. საყოფაცხოვრებო ტექნიკის უმეტესობა ელექტროენერგიაზე მუშაობს. ეს არის ის, რასაც ელექტრო მანქანები აკეთებენ დღესდღეობით (2014 წლის მდგომარეობით). მანქანების უმეტესობა ბენზინზე ან თხევად გაზზე მუშაობს. ამიტომ რეგულარულად უნდა შეავსოთ ავტომობილი საწვავით.
• თქვენ მართავთ ამ მანქანას. ისინი ჩართევენ როგორც კი ანთების კლავიშს ატრიალებ. მარტივად რომ ვთქვათ, ძრავაში ხდება შემდეგი: ბატარეა გააქტიურებულია და წარმოქმნის ელექტროენერგიის მომატებას, რაც წარმოქმნის ნაპერწკალს. ეს იწვევს ბენზინის ან გაზის დაწვას ძრავის შიგნით.
• იმისათვის, რომ ეს წვა იმუშაოს მთელი მოგზაურობის განმავლობაში, ძრავას სჭირდება ჟანგბადი - ისევე როგორც თქვენი ბუხარი ან სანთელი. დამწვრობის ნაშთები დასრულებულია გამონაბოლქვი ამოღებულია გამონაბოლქვი აირების სახით. საჭირო ჰაერი ძრავით ავტომატურად შეიწოვება, შედეგად ბენზინ -ჰაერის ნარევი ამოძრავებს მას - მაგრამ თქვენი მანქანა ჯერ არ მოძრაობს.
• ამავე დროს, ძრავა წარმოქმნის სითბოს. თქვენ შეგიძლიათ ისარგებლოთ ამით ინტერიერში გათბობის ჩართვით. მაგრამ ვინაიდან თქვენ მხოლოდ ცოტა სითბოს იშურებთ, ძრავას სჭირდება გაგრილება. სწორედ ამიტომ არსებობს გაგრილების სისტემა, რომელიც მუშაობს რადიატორის მიერ შეწოვილი ჰაერის დახმარებით, ნაწილობრივ მხარს უჭერს ჰაერის ნაკადს და ასევე მუშაობს გამაგრილებელთან.
• ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მანქანა და გააკონტროლოთ იგი სხვადასხვა სიჩქარით, მას სჭირდება მართვა. ეს მუშაობს ბენზინის რაოდენობაზე. თქვენ აკონტროლებთ ბენზინის რაოდენობას, რომელიც ხელმისაწვდომია წვისთვის ამა თუ იმ ამაჩქარებელზე მეტ -ნაკლებად ფეხის დაჭერით - ან ბოლოს მუხრუჭების დაჭერით. როგორ მუშაობს ელექტროენერგიის გადაცემა ცოტა უფრო რთულია - და ეს სცილდება ამ სტატიის ხანგრძლივობას.
• მნიშვნელოვანია გვესმოდეს გადაცემათა კოლოფი. ძრავისთვის მნიშვნელოვანია დროის ოპტიმალურ მომენტში სწორი გადაადგილება - და მისი დაცვა შესაძლებელია. არასწორი გადართვა დაძაბავს მას და დააზიანებს მას გრძელვადიან პერსპექტივაში. სიჩქარე და ინდივიდუალური სიჩქარე ცვლის იმ შემობრუნებებს, რასაც მანქანა აკეთებს შიგნით. როგორც კი ბევრს დააჩქარებ, ძრავა მთელი სიჩქარით იმუშავებს. თუ გადატრიალდებით სწორი ბრუნვით, ყველა პროცესი ოპტიმალურად იმუშავებს. თუ გადაცემათა კოლოფში ძალიან მაღლა ატრიალებთ, გაგრილების სისტემა მალევე ჩავარდება და ძრავა გადახურდება. შედეგი: ძრავა იწყებს მოწევას, რაღაც მომენტში ცეცხლიც კი იწვება და ვეღარ მართავ.
• ამიტომ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ტემპერატურის ჩვენებებს ძრავის ზეთის და გაგრილების დაფაზე და რეგულარულად შეამოწმოთ, განსაკუთრებით გრძელი მოგზაურობის წინ, აქვს თუ არა თქვენს მანქანას საკმარისი ზეთი.

ყოველთვის გისურვებთ კარგ მოგზაურობას!