გაიგეთ სიხშირის გადამყვანი და მისი სტრუქტურა
ოდესმე გიფიქრიათ იმაზე, თუ როგორ მუშაობს რეალურად სამფაზიანი ძრავა? სიხშირის გადამყვანი და მისი სტრუქტურა გადამწყვეტია მისი ფუნქციისთვის. მაგრამ როგორ არის რეალურად აგებული კონვერტორი?
სიხშირის გადამყვანის ფუნქცია გამარტივებულია
- ალბათ თქვენ უკვე იცით - მაგრამ ყველას, ვინც არ იცის, ნება მომეცით ჯერ გითხრათ, რომ სიხშირის გადამყვანი გარდაქმნის დენს. ეს ნიშნავს, რომ ის ცვლის ალტერნატიულ ძაბვას კონვერტირებად ძაბვად, რომელიც შეიძლება გაიგზავნოს პირდაპირ ელექტრო მოწყობილობებზე.
- ზოგადად, სიხშირის გადამყვანი იცვლება, როგორც სახელი გვთავაზობს, სიხშირე, მაგრამ ასევე მოცემული AC ძაბვის ამპლიტუდა. ღირებულებები, რომლებიც უნდა ჰქონდეს გამომავალ ძაბვას, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მანქანები უნდა მიეწოდოს საბოლოოდ გადაყვანილ დენს.
- სიხშირის გადამყვანების უმეტესობა აადვილებს თქვენ, ოპერატორს, სწორი გამომავალი ძაბვის პოვნა იმიტომ მათ აქვთ სპეციალური შეყვანის სენსორები, რომლებიც აფიქსირებენ მომწოდებელი აპარატის თვისებებს შეუძლია ეს მოიცავს, მაგალითად, სიჩქარეს.
- თუ ახლა გაინტერესებთ რამდენად განსხვავდება სიხშირის გადამყვანი კონვერტორისგან, გეტყვით, რომ კონვერტორი იგივეა, რაც სიხშირის გადამყვანი თავისი სტრუქტურით, ამასთან, გადამყვანი მუშაობს მუდმივი ძაბვის მუდმივი სიხშირით და ამპლიტუდით და არ არის გამიზნული მანქანების გასაკონტროლებლად, არამედ ერთიდაიგივე წყაროს რამდენიმე მანქანა მიწოდება.
სიხშირის გადამყვანი - მოწყობილობის ფუნქციური სტრუქტურისთვის
სიხშირის გადამყვანები ყველაზე ხშირად გამოიყენება სამფაზიანი ძრავებისთვის. მათ უნდა გარდაქმნან გამომავალი ალტერნატიული ძაბვის სინუსოიდური ფორმა ძაბვად ცვლადი სიხშირით და ამპლიტუდით.
ინდუქციური რეზისტორი შეიძლება იყოს AC წრეში კოჭით ...
- ვინაიდან სიხშირის გადამყვანები ამგვარად უნდა გარდაქმნან ძაბვის შუალედურ წრეს, ისინი თავდაპირველად ერთზეა აგებული ხიდის წრე, რომელიც გარდაქმნის შესაბამის AC ძაბვას მოწყობილობის შეყვანისას DC ძაბვად კონცენტრატორები.
- ძაბვა საბოლოოდ აღწევს სიხშირის გადამყვანის მეხსიერებას, რომელიც შეიცავს სპეციალურ კონდენსატორს, რომელიც უნდა შეასუსტოს შემომავალი ძაბვა. ძაბვა შეიძლება გადავიდეს მხოლოდ ინვერტორულ წრეზე დაგლუვების შემდეგ.
- ეს არის ინვერტორული წრე სიხშირის გადამყვანების სტრუქტურაში, რომელიც გარდაქმნის უკვე გათლილ ძაბვას სამფაზა ძაბვად. GTO და IGBT მდებარეობს ინვერტორულ წრეში ამ მიზნით. სამიზნე ძაბვის სასურველი გამომუშავებიდან გამომდინარე, კონტროლის ნიმუში გამოიყენება GTO ან IGTB სარქველის გასაკონტროლებლად.
- სინუსოიდულმა გამომავალმა ძაბვამ უკვე დაკარგა სინუსოიდური ფორმა. ძრავა, რომელიც საბოლოოდ უნდა მიეწოდოს, უკავშირდება სიხშირის გადამყვანის გამომუშავებას. კონვერტორის მიერ გარდაქმნილი ძაბვა ახლა გადის მასში. მაღალი სიხშირის პულსის რეგულატორები უზრუნველყოფენ, რომ მიმდინარე გამომავალი მწვერვალები დარჩეს რაც შეიძლება დაბალ დონეზე.
- მამოძრავებელი ძაბვა წარმოიქმნება საავტომობილო გრაგნილებში თვით – ინდუქციის გზით, ისე რომ მიმდინარეობის მიმართულება ყოველთვის უცვლელი რჩება. თავისუფალი ბორბლიანი დიოდები გამოიყენება ისე, რომ ძრავის გრაგნილის ინდუქციებში ძაბვა არ გაიზარდოს იმდენად, რომ ტრანზისტორი დაზიანდეს ჩამონტაჟებული, რომელიც არის ერთადერთი მიმდინარე გზა ძრავის დენისათვის ტრანზისტორების ინდუქციის დასაწყისში დაბლოკვის შემდეგ გამოცდილი.
შენ ხარ? ფიზიკა და არც ისე კარგად მცოდნე ელექტროენერგიის შესახებ, ზემოთ ახსნა შეიძლება ცოტათი გაგიჭირდეთ. ამ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია იკითხოთ მიმართულების სქემები და ინდუქტიურობა, სანამ გაუმკლავდებით როგორ მუშაობს სიხშირის გადამყვანი. სამწუხაროდ, ინდუქციურობის ძირითადი პრინციპები და შესაბამისი სქემები ამ დროს არ შეიძლება აიხსნას სივრცის მიზეზების გამო.
რამდენად გამოგადგებათ ეს სტატია?
