შეიძინეთ მეორადი Yamaha XVS 650

ზოგადი გადაწყვეტილებები Yamaha XVS– ში

• XVama 650 Yamaha– სგან ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით, როგორც Drag Star ან Classic. Classic– ს აქვს დაფები, Drag Star– ის საყრდენები, რომლებიც საკმაოდ წინ არის. გარდა ამისა, Classic– ს აქვს 16 დიუმიანი წინა ბორბალი 19 დიუმიანი ბორბლის ნაცვლად და ოდნავ უფრო დიდი სავალი ნაწილი. საერთო ჯამში, კლასიკური მოდელები ცოტა უფრო ძვირია. ამ ეტაპზე თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ თქვენი სურვილის მიხედვით.
• 2001 წლიდან მოყოლებული მოდელებს აქვთ უკეთესი სამუხრუჭე სისტემა უფრო დიდი სამუხრუჭე დგუშებით და უფრო დიდი სამუხრუჭე დისკებით. ისინი საჭიროებენ ნაკლებ ძალას, როდესაც მუხრუჭები და უკეთესად დააგვიანე. აქ რა თქმა უნდა აზრი აქვს, თუ ახალ მოდელს აირჩევთ.
• ჟურნალ Motorrad– ის შორ დისტანციურმა ტესტმა აჩვენა, რომ დიდი ზიანი იყო 50,000 კილომეტრის შემდეგ.
  instagram viewer
  ძრავა და გადაცემათა კოლოფი ფუნდამენტურად უნდა გადაესინჯა. ეს უნდა გაითვალისწინოთ, როდესაც Yamaha XVS 650 გვთავაზობს გარბენი 40,000 კმ -ზე მეტი. თუ ძრავა და გადაცემათა კოლოფი უკვე კაპიტალური რემონტით არ დასრულებულა, შეგიძლიათ ველით, რომ მალე დაზიანებები მოვა.

ეს არის ის, რაც უნდა შეამოწმოთ 650 -ით

1. დარწმუნდით, რომ Yamaha XVS 650 მთლიანობაში კარგ შთაბეჭდილებას ახდენს.
2. სანამ საცდელ დისკზე მიდიხართ, უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა შეტანილი ყველა აქსესუარი, რომელიც გადაკეთდა. შემდეგი, გადახედეთ სამუხრუჭე სისტემას, განსაკუთრებით წინა სამუხრუჭე დისკს.


იყიდეთ მეორადი მოტოციკლები

მანქანების მსგავსად, მოტოციკლები დიდი ინვესტიციაა. ეს შეიძლება იყოს კარგი ...

3. ეს შეამოწმე რგოლები კონცენტრირებისთვის, ფრთხილად იყავით გატეხილი სპიკებისთვის. შეამოწმეთ ეს საჭე ხელმძღვანელი საკისრები, ბორბლის საკისრები და გადაბმულობა. შეამოწმეთ გაჟონავს თუ არა ზეთი ჩანგლის ზეთის ლუქებიდან.
4. გაიარეთ საცდელი დისკი. თუ მანქანა არ იჭერს სუფთა, შეხედეთ ჰაერის ფილტრს. Yamaha XVS 650 ბინძურდება. სუფთა ფილტრით, ის ნორმალურად უნდა პასუხობდეს გაზს.
5. მართვის დროს ამოიღეთ ბენზინი და მოუსმინეთ გამონაბოლქვის ხმას. ძლიერი ხმაური ან ძლიერი ვიბრაცია მიუთითებს გამონაბოლქვის შიდა დაზიანებაზე.