2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの違い

おそらくあなたは2ストロークと4ストロークの違いが何であるか疑問に思ったこともありますエンジン で構成されます。 これら2種類のドライブには、それぞれ長所と短所があります。 技術は理解しやすく、説明しやすいです。

4ストロークエンジンのしくみ

4ストロークエンジンでは、ピストンはシリンダー内で上下に動きます。 したがって、2ストロークエンジンとの違いはありません。 シリンダーヘッドにはインレットバルブとアウトレットバルブがあります。 バルブはカムシャフトとロッカーアームによって開かれます。 それらは強力な圧縮ばねによって閉じられます。

• 最初のストローク、いわゆる吸気ストロークでは、ピストンがシリンダー内で下向きに移動します。 このプロセスの間、インレットバルブは開いています。 混合気は、シリンダーの燃焼室内の負圧によって吸い込まれます。
• ピストンが最低位置に達すると、インレットバルブが閉じます。 ピストンが上昇し、混合物を圧縮します。 このストロークは圧縮ストロークと呼ばれます。
• ピストンが最高位置に達する直前に、スパークプラグの電極にスパークが発生し、混合気に点火します。 ピストンは燃焼圧力によって再び押し下げられます。 エンジンの実際の作業はこのサイクルの間に発生するため、このサイクルは作業サイクルと呼ばれます。


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• 最後のストロークで、ピストンは再び上昇します。 排気バルブが開き、燃焼した排気ガスがエキゾーストマニホールドと 排気 オープンに押し込まれました。 このサイクルは排気サイクルと呼ばれます。

2ストロークエンジンには違いがあります

• 2ストロークエンジンにはバルブはありませんが、シリンダーにスロットがあります。 それが4ストロークエンジンとの大きな違いです。
• インテークと作業サイクルが統合されました。 同じことが圧縮と排気のストロークにも当てはまります。
• 混合気が点火すると、シリンダー内のピストンが押し下げられます。 同時に新しい混合物が吸い込まれます。
• ピストンが上に動くと、混合気が圧縮され、同時に排気ガスが吹き出されます。

2ストロークエンジンにはバルブもバルブ制御もないため、非常にコンパクトで軽量です。 4ストロークエンジンとの違いは、燃料が効率的に燃焼されないことです。 これは燃料消費にも影響を及ぼします。