イーストモペット：Simson Schwalbe

SimsonSchwalbe-シリーズの開発

Simson Schwalbeは、VEB車両および狩猟用武器工場のSimsonSuhlの鳥シリーズに属する東部の原付です。 この総称は、1986年までのシュワルベを除いて、1964年から1975年にかけてそこに建てられた原付に使用されました。 これらの車種はすべて鳥の名前で呼ばれていたからです。 ツバメに加えて、スズメ、ムクドリ、スズメ、タカもいました。

• タイプ指定KR51のSimsonSchwalbeは、Vogelシリーズの最初の原付でした。 この小さなスクーターは、最初は2人乗りとして開発されました。 もともと、東モペットは制限速度なしで設計されていたため、最高速度68 km / hで設計されていました。 しかし、担当大臣との交渉の結果、速度は時速60 kmに低下し、制限されました。 スロットルは1963年から行われました。 3日目に翻訳を変更して実装しました 廊下。
• ドライビング特性とパフォーマンス特性に関する限り、シュワルベは当時のワールドクラスと比較して非常に競争力がありました。 しかし、これは設計には当てはまりませんでした。設計者はそれに対して多くの批判をしなければならなかったからです。 原付は青、オレンジ、灰色で利用可能でした。 ファン冷却3速KR51シリーズエンジン 1964年から1968年に建てられました。 Schwalbeの出力は6400rpmで3.4hpでした。
• 後継シリーズKR51 / 1では、出力がわずかに増加して3.6hpになりました。 吸排気システムも改善され、騒音レベルにもプラスの効果がありました。 しかし、外部的には、1970年までほとんど変化はありませんでした。 1970年代には、デザインに関していくつかの革新がありました。 シートだけでなく、ゴムやプラスチックのパーツ、エキゾーストやバックミラーの形状も変更。
• その後の数年間で、他のシリーズで多くの最適化が行われました。 とりわけ、シュワルベには自動始動および切り替えクラッチが装備されており、ヘッドライトの性能が向上しました。 メンテナンスフリーの電子点火システムと 赤と緑の色で利用可能な35 / 35Wのヘッドライト出力は、の最後のシリーズでした 飲み込む。
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SimsonS53-座席の変更方法

Simson S53は、東ドイツでカルトステータスを享受した原付です。 それは...の直前に続きました

鳥シリーズの東部原付

• ツバメのように、スズメも鳥のシリーズに属する東部の原付です。 スズメは1964年から1971年に建てられました。 風冷50立方センチメートルの2ストロークエンジンを搭載し、最高速度は時速50キロに達しました。
• 星は鳥シリーズにも属しています。 車種の生産は1964年にシュヴァルベとほぼ同時に始まり、1975年に終了しました。 スターには、ファン冷却式の50立方センチメートルの2ストロークエンジンと、キックスターターで始動するフットシフト3速ギアボックスが装備されていました。

鳥シリーズのすべての東部モペットには、正式なタイプ指定に加えて鳥の名前がありました。 これは、シムソンのロゴと一緒にタンクステッカーに印刷されました。 シュワルベの場合、レタリングはニープレートにリベットで留められていました。