מה קורה כאשר הברזל מחליד?
זה קורה שוב ושוב שברזל מחליד. בחלק מהמקרים זה לא מפריע לתפקוד, במקרים אחרים זו בעיה ואתם רוצים לעצור את התהליך הכימי ככל האפשר.
חלודה מברזל - זה עלול להיות מסוכן
- בתנאי מזג אוויר רגילים, הברזל מחליד מכיוון שהתהליך הכימי דורש לחות וחמצן. אם היית יכול לשלול את אחד משני התנאים האלה, שום דבר לא היה קורה.
- מנסים לנטרל את תהליך החלדת הברזל בכך שלא משאירים את החומר גלם ואיטומים אותו, לא בלכה ובין אם באמצעות גימור, כגון נירוסטה. בשלב מסוים, קורוזיה עלולה להיות מסוכנת אם זה קורה לחלקים נושאים של גוף הרכב. כאן חשוב לעצור את התגובה הכימית התקינה או לא לתת לה להתרחש מלכתחילה.
זה קורה עם התהליך הכימי
חלודה היא תחמוצת הידרולית של ברזל, כלומר המתכת עוברת חמצון, המתרחש בתנאים רגילים, כלומר ללא חימום או קירור.
- החמצן באוויר הוא החמצון, הוא מסיר אלקטרונים מהמתכת. יוני הברזל הטעונים בחיוב נודדים דרך סדרת המתחים בין האלמנטים בסביבה מימית. האלקטרונים, לעומת זאת, נשארים בברזל ויוצרים מטען שלילי. החומר מחליד.
- אם חמצן זמין כעת, הוא משתלט על הובלת האלקטרונים ויש הבדל בריכוז בתוך טיפת המים. המים פועלים כאלקטרוליט ויוצרים תא גלווני. כעת מתקיימת כאן תגובת חיזור, כלומר הפחתה וחמצון.
הסיבות לקורוזיה פשוט מוסברות
לעתים רחוקות מבקשים חלודה, אך היא קיימת כמעט בכל מקום. כדי לטפל בגורמים לקורוזיה ...
- האלקטרונים הופכים ליונים הידרוקסידיים, אשר בתורם יוצרים ברזל (II) הידרוקסיד עם יוני הברזל. הברזל (III) הידרוקסיד, שחום-חלודה, מתרחש רק בתגובה שלאחר מכן, כאשר מתרחשת תגובת חמצון נוספת.
- אתה יכול להימנע או להחמיר מהיווצרות חלודה אם תוודא שאף מתכת אחרת על המתכת שלך לא עלולה לפגוע במשטח. בנוסף, חשוב להימנע מלח, כי כאן הקורוזיה מאיצה, כי מלחים מגבירים את מוליכות המים עוד יותר. ואז המתכת מחלידה אפילו מהר יותר.
- אם היית יכול להוציא אחד משני הגורמים מים או חמצן, לא הייתה קורוזיה. מכיוון שזה לא אפשרי בחיי היומיום בתנאים רגילים, עליך להגיב מיידית לנזקי צבע קטנים ולתקן אותו בהקדם האפשרי על מנת לשמור על ציפוי המגן.
עד כמה אתה מוצא מאמר זה מועיל?
