Garantire il gioco del giunto sull'anello del pistone
Una fascia elastica ha il compito di garantire la migliore compressione possibile. Inoltre, l'anello raschiaolio dovrebbe anche garantire che quasi nessun olio entri nella camera di combustione. Per svolgere in modo ottimale questi compiti, il gioco del calcio è di fondamentale importanza.
Quello di cui hai bisogno:
- Sentirsi vuoto
Creare il corretto gioco del giunto sull'anello del pistone è un lavoro di precisione
- Finché uno motore funziona in modo soddisfacente, non c'è bisogno di cambiare i pistoni e i cilindri. Ma se trovi che z. B. Se il vapore fuoriesce dallo sfiato o il motore consuma olio, è necessario indagare sulla causa.
- A volte è solo a causa di fasce elastiche grippate che possono continuare a funzionare dopo la pulizia. Spesso però è necessaria la sostituzione del pistone con tutte le precauzioni necessarie.
- Una volta rettificato il cilindro e acquistato il nuovo pistone con fasce elastiche, iniziano le vere difficoltà. Se si rompe solo un vecchio anello, potrebbe... può essere sostituito con uno nuovo senza rettificare il cilindro.
- Le nuove fasce elastiche sono offerte con tolleranze, altrimenti la gamma sarebbe troppo ampia. Quindi devi sapere quanto è grande l'alesaggio del cilindro per ottenere le fasce elastiche corrispondenti.
- il test l'accoppiamento avviene con l'ausilio del pistone. Stringere leggermente l'anello allentato e inserirlo nel cilindro. (Attenzione! Rischio di rottura!) È meglio farlo con il cilindro rimosso.
- Ora spingi l'anello dritto con l'aiuto dello stantuffo. Ora puoi vedere se c'è un traferro in corrispondenza del giunto dell'anello o se l'anello è completamente chiuso. Può anche essere che le estremità si sovrappongano.
- In questi ultimi casi, si dovrebbe provare se è più adatto un anello della frazione successiva più piccola. In ogni caso deve essere garantito un traferro, altrimenti si corre il rischio di gravi danni al motore perché l'anello si dilata con il calore.
- Consulta la documentazione tecnica del tuo motore. Lì la dimensione per il gioco del giunto è data in un limite di tolleranza. Questa tolleranza deve essere rispettata per ottenere prestazioni ottimali del motore.
- Se i nuovi anelli sono di pochi decimi di millimetro in più, il materiale in eccesso può essere rimosso con una lima o con carta vetrata. Deve essere possibile spostare la sensazione di vuoto attraverso lo spazio vuoto in modo risucchiante.
- Se lo spazio è troppo grande, dovrai molare un anello dalla frazione più grande successiva finché non si adatta. Si toglie sempre dall'estremità dell'anello che non ha un incavo per il naso per evitare torsioni, mai dalla circonferenza.
- Se si sostituisce un singolo anello con uno nuovo, il traferro deve essere misurato al punto morto superiore. È qui che l'anello dovrebbe sigillare meglio.
- Idealmente, il traferro ottimale viene ricontrollato quando viene installato il pistone con anello. È quindi possibile verificare se l'anello può muoversi liberamente nella scanalatura della pannocchia e se rispetta il gioco del giunto prescritto per l'intera corsa.
- Questa procedura deve quindi essere ovviamente praticata individualmente con ogni nuovo anello. Per un lavoro accurato e accurato, sarai ricompensato con una corsa pulita e buone prestazioni della tua macchina.
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