VIDEO: Diagram pengkabelan alternator

Alternator sebagai pembangkit tenaga di dalam mobil

Selain aki mobil, alternator merupakan satu-satunya pemasok tenaga di dalam mobil. Saat mengemudi, unit ini memasok daya ke konsumen di dalam kendaraan dan aki mobil dengan daya untuk mengisi daya yang terakhir.

• Alternator di dalam kendaraan menghasilkan arus tiga fase, yang diubah menjadi tegangan DC yang diperlukan dengan bantuan dioda penyearah.
• Suaranya keras di genset diagram sirkuit Selain itu, regulator pengisian daya dipasang, yang memastikan bahwa tegangan pengisian (tegangan keluaran generator) dijaga sekonstan mungkin. Kebanyakan alternator beroperasi dengan tegangan nominal sekitar 14 volt.
• Ada lampu kontrol di dasbor kendaraan yang menunjukkan kepada pengemudi bahwa unit ini tidak berfungsi.

Beginilah cara generator bekerja sesuai dengan diagram sirkuit

• Generator semacam itu memiliki tiga belitan di mana arus bolak-balik tiga fase dihasilkan. Inilah yang disebut stator.


Baterai mobil terisi daya berlebih saat mengemudi - ini cara memeriksa voltase pengisian daya

instagram viewer

Jika aki mobil di kendaraan Anda menjadi terisi penuh saat mengemudi, Anda harus ...

• Agar ini berfungsi, belitan bantu tambahan diperlukan pada rotor atau angker yang berputar. Gulungan ini disuplai dengan arus melalui regulator yang disebutkan di atas (dari baterai kendaraan). Tegangan pengisian pada keluaran alternator dapat diatur melalui level tegangan ini.
• Pengontrol terhubung ke apa yang disebut penyearah bantu (lihat diagram sirkuit). Regulator mengukur tegangan output melalui penyearah ini dan dengan demikian mengontrol tegangan tambahan pada pengembangan di rotor.
• Tegangan operasi yang dihasilkan diubah menjadi tegangan DC dengan bantuan enam dioda penyearah, yang diterapkan langsung ke baterai. Selain fungsi penyearahnya, dioda ini memiliki tujuan lain. Karena arus hanya dapat mengalir dari belitan ke baterai, ini mencegah belitan menerima arus dari baterai dan mengeluarkannya saat stasioner.
• Lampu kontrol bekerja sedemikian rupa sehingga tegangan diberikan padanya melalui kunci kontak. Selama generator belum digerakkan, arus mengalir melalui pengontrol dan belitan di rotor ke ground. Hasilnya adalah lampu kontrol menyala. Jika rotor alternator berputar dengan kecepatan yang cukup, lampu kontrol melalui regulator dan penyearah tambahan juga menerima tegangan. Ini menciptakan pemerataan potensial yang menyebabkan lampu indikator padam.