Mõista sagedusmuundurit ja selle struktuuri
Kas olete kunagi mõelnud, kuidas kolmefaasiline mootor tegelikult töötab? Sagedusmuundur ja selle struktuur on selle funktsiooni jaoks otsustavad. Aga kuidas muundur tegelikult konstrueeritakse?
Sagedusmuunduri funktsiooni selgitatakse lihtsustatult
- Võib -olla teate juba - aga kõigile, kes ei tea, lubage mul kõigepealt öelda, et sagedusmuundur muudab voolu. See tähendab, et see muudab vahelduvpinge muundatavaks pingeks, mida saab otse elektriseadmetele saata.
- Üldiselt muudab sagedusmuundur, nagu nimigi ütleb, sagedust, aga ka antud vahelduvpinge amplituudi. Väärtused, mis väljundpingel peaksid olema, sõltuvad sellest, millistele masinatele muundatud vool lõpuks tarnitakse.
- Enamik sagedusmuundureid hõlbustab teil, operaatoril, õige väljundpinge leidmist, sest neil on spetsiaalsed sisendid anduritele, mis registreerivad tarnitava masina omadused saab. See hõlmab näiteks kiirust.
- Kui te nüüd mõtlete, mil määral erineb sagedusmuundur muundurist, siis võib teile öelda, et muundur on oma struktuurilt sama, mis sagedusmuundur, muundur töötab aga konstantse sageduse ja konstantse pingega amplituudiga ega ole mõeldud masinate juhtimiseks, vaid mitme sama allika masina juhtimiseks pakkumine.
Sagedusmuundur - seadme funktsionaalse struktuuri jaoks
Sagedusmuundureid kasutatakse kõige sagedamini kolmefaasiliste mootorite jaoks. Need peaksid muutma vahelduvpinge väljundi sinusoidaalse kuju muutuva sageduse ja amplituudiga pingeks.
Induktiivtakisti võib olla mähisega vahelduvvooluahelas ...
- Kuna sagedusmuundurid peaksid pinge vaheahelat sel viisil teisendama, tuginevad nad esialgu ühele Sildahel, mis muudab seadme sisendis oleva vahelduvpinge alalispingeks lülitid.
- Pinge jõuab lõpuks sagedusmuunduri mällu, mis sisaldab spetsiaalset kondensaatorit, mis peaks sissetulevat pinget siluma. Pinget saab inverteri vooluringile edastada alles pärast silumist.
- Sagedusmuundurite struktuuris olev muunduri ahel muudab juba silutud pinge kolmefaasiliseks. GTO -d ja IGBT -d asuvad selleks inverteri ahelas. Sõltuvalt sihtpinge soovitud väljundist kasutatakse GTO- või IGTB -klapi juhtimiseks juhtimismustrit.
- Siinuseline väljundpinge on juba kaotanud siinuse kuju. Lõpuks tarnitav mootor on ühendatud sagedusmuunduri väljundiga. Konverteri poolt muundatud pinge voolab sellest nüüd läbi. Kõrgsageduslikud impulssregulaatorid tagavad, et praeguse väljundi tipud jäävad võimalikult madalaks.
- Ajamipinge tekitatakse nüüd mootori mähistes eneseinduktsiooni alusel, nii et voolu suund jääb samaks. Vabakäigu dioode kasutatakse selleks, et pinge mootori mähise induktiivsustes ei tõuseks nii palju, et transistorid saaksid kahjustada sisseehitatud, mis on ainus voolutee, mis on saadaval mootori voolule pärast seda, kui induktiivsuse alguses on transistorid blokeeritud Kogenud.
Kas olete sees Füüsika ja kui te pole elektrikute kohta liiga teadlik, võib ülaltoodud selgitus teile pisut keeruline olla. Sellisel juhul on soovitatav enne sagedusmuunduri tööga tegelemist uurida suundahelate ja induktiivsuse kohta. Kahjuks ei saa induktiivsuse ja vastavate vooluahelate põhiprintsiipe praegu ruumi tõttu seletada.
Kui kasulik see artikkel teile on?
