Compra una Yamaha XVS 650 usada

Decisiones generales en Yamaha XVS

• El XVS 650 de Yamaha está disponible en dos versiones, Drag Star o Classic. El Classic tiene estribos, los reposapiés Drag Star, que están bastante adelantados. El Classic también tiene una rueda delantera de 16 pulgadas en lugar de una rueda de 19 pulgadas y un recorrido de suspensión ligeramente mayor. En general, los modelos Classic son un poco más caros. En este punto tienes que decidir según tus deseos.
• Los modelos de 2001 en adelante tienen un mejor sistema de frenado con pistones de freno más grandes y discos de freno más grandes. Requieren menos fuerza cuando Frenos y retrasar mejor. Sin duda, aquí tiene sentido elegir un nuevo modelo.
• Una prueba de larga distancia realizada por la revista Motorrad mostró que hubo daños importantes después de 50.000 km.
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  motor y las cajas de cambios tuvieron que ser revisadas fundamentalmente. Debes tener esto en cuenta cuando la Yamaha XVS 650 se ofrece con un kilometraje de más de 40.000 km. A menos que el motor y la transmisión ya hayan sido reacondicionados, puede esperar que se produzcan daños pronto.

Esto es lo que debe consultar con el 650

1. Asegúrese de que la Yamaha XVS 650 cause una buena impresión en general.
2. Antes incluso de realizar una prueba de manejo, debe verificar si también se han ingresado todos los accesorios que se han actualizado. A continuación, observe el sistema de frenado, especialmente el disco de freno delantero.


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3. Mira esto llantas Para la concentricidad, tenga cuidado con los radios rotos. Mira eso Cojinetes de dirección, los cojinetes de las ruedas y el embrague. Verifique si hay fugas de aceite por los sellos de aceite de la horquilla.
4. Haz una prueba de manejo. Si la máquina no está tirando limpiamente, observe el filtro de aire. La Yamaha XVS 650 tiende a ensuciarse. Sin embargo, con un filtro limpio, debería responder normalmente al gas.
5. Quite el acelerador mientras conduce y escuche el sonido del escape. Un ruido fuerte o vibraciones fuertes indican daños en el interior del escape.