Marcha atrás: ¿sincronizada o no?

Características especiales de la marcha atrás

• En los vehículos convencionales con motores de combustión interna, generalmente existe el problema de que el motor continúa girando en la misma dirección que cuando se conduce hacia adelante, pero la transmisión no lo hace. bicicletas gira en la otra dirección cuando se acopla la marcha atrás. El automóvil debe estar parado y el motor debe estar al ralentí a baja velocidad para que esta rueda que marcha hacia atrás pueda obtener una conexión de fricción sin ningún problema. Este también es el caso cuando la marcha está sincronizada.
• No importa en qué marcha conduzca, siempre hay una mayor cantidad de marchas que garantizan que la potencia del motor se transmita a los ejes del automóvil. Sabiendo que la mayoría de los conductores aprecian que un automóvil sea silencioso, los fabricantes de automóviles se aseguran de usar engranajes, cuya forma los hace silenciosos. Sin embargo, a la inversa, rara vez se presta atención al volumen. Por esta razón, esta marcha suele sonar fuerte y completamente diferente a las marchas de avance. Sin embargo, como se supone a menudo, esto no tiene nada que ver con la sincronización.
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Por lo tanto, no importa si la marcha atrás está sincronizada o no, su vehículo siempre tendrá un sonido diferente cuando dé marcha atrás. Además, solo se le permite cambiar de marcha si el motor gira lentamente y el coche se detiene.

Así es como se puede reconocer una caja de cambios sincronizada

De una manera muy simplificada, puede imaginar los procesos en el automóvil de la siguiente manera:

• Una rueda dentada se asienta sobre el eje del motor y gira sobre él a la velocidad del motor. Un segundo gira a una velocidad diferente, que depende de la rotación del eje motriz. Durante el turno, desea juntar estos dos engranajes.


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• Solo puede deslizar estos dos engranajes entre sí si un diente de uno de los engranajes está exactamente en uno. El hueco del otro encaja, por lo que el diente se coloca sobre el hueco cuando colocas las ruedas una encima de la otra. para mover.
• Si la marcha en cuestión está sincronizada, habrá un anillo de sincronización entre estas dos marchas. Cuando mueva la palanca de cambios, presione este anillo en uno de los dos engranajes, luego gira con él. Al mismo tiempo, el anillo roza contra el otro engranaje y puede deslizar los dos engranajes entre sí. Puede reconocer esta sincronización por el hecho de que necesita algo de fuerza para engranar el engranaje, pero no hay atascos o incluso crujidos. Puedes sentir cómo el corredor casi se coloca en su lugar.
• En el caso de una marcha atrás no sincronizada, esta sincronización solo se puede lograr si acelera con cuidado. En algunos casos, incluso tendrá que apagar el motor para poner el automóvil en marcha. También suele haber un pequeño choque cuando se cambia de marcha. Esto es normal si no hay sincronización. Si, de acuerdo con el fabricante, su automóvil tiene la marcha atrás sincronizada, pero los problemas mencionados ocurren al engranar la marcha, debe usar un taller viaje. Lo más probable es que el anillo o una pieza similar responsable del proceso esté desgastada o defectuosa.

Si bien la sincronización de la marcha de avance ha sido una práctica común en todos los automóviles durante décadas, también hay automóviles modernos que no utilizan la marcha atrás.