Όπισθεν: συγχρονισμένος ή όχι;

Ειδικά χαρακτηριστικά της όπισθεν

• Στα συμβατικά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, υπάρχει γενικά το πρόβλημα ότι ο κινητήρας συνεχίζει να περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση όπως όταν κινείται προς τα εμπρός, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων ποδήλατα περιστρέφεται προς την άλλη κατεύθυνση όταν ενεργοποιείται η όπισθεν. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ακινητοποιημένο και ο κινητήρας να λειτουργεί στο ρελαντί σε χαμηλή ταχύτητα, έτσι ώστε αυτός ο τροχός προς τα πίσω να μπορεί να έχει σύνδεση τριβής χωρίς προβλήματα. Αυτό συμβαίνει επίσης όταν το γρανάζι συγχρονίζεται.
• Ανεξάρτητα από το τι ταχύτητα κινείτε, υπάρχει πάντα μεγαλύτερος αριθμός γραναζιών που διασφαλίζουν ότι η ισχύς του κινητήρα μεταδίδεται στους άξονες του αυτοκινήτου. Γνωρίζοντας ότι οι περισσότεροι οδηγοί εκτιμούν ένα αυτοκίνητο αθόρυβο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες φροντίζουν να χρησιμοποιούν γρανάζια, το σχήμα των οποίων τα κάνει αθόρυβα. Στην όπισθεν, ωστόσο, η ένταση σπάνια δίνεται προσοχή. Για το λόγο αυτό, αυτό το γρανάζι ακούγεται συνήθως δυνατά και εντελώς διαφορετικό από τα μπροστινά γρανάζια. Ωστόσο, όπως συχνά υποτίθεται, αυτό δεν έχει καμία σχέση με το συγχρονισμό.
  instagram viewer

Επομένως, δεν έχει σημασία αν η όπισθεν είναι συγχρονισμένη ή όχι, το όχημά σας θα έχει πάντα διαφορετικό ήχο όταν κάνετε όπισθεν. Επιπλέον, επιτρέπεται να αλλάζετε ταχύτητα μόνο εάν μηχανή στρίβει αργά και το αυτοκίνητο σταματά.

Έτσι μπορείτε να αναγνωρίσετε ένα συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων

Με έναν πολύ απλοποιημένο τρόπο, μπορείτε να φανταστείτε τις διαδικασίες στο αυτοκίνητο ως εξής:

• Ένας τροχός ταχυτήτων κάθεται στον άξονα του κινητήρα και περιστρέφεται πάνω του με την ταχύτητα του κινητήρα. Ένα δεύτερο περιστρέφεται με διαφορετική ταχύτητα, η οποία εξαρτάται από την περιστροφή του κινητήριου άξονα. Κατά τη διάρκεια της βάρδιας θέλετε να συνδυάσετε αυτά τα δύο γρανάζια.


Αλλαγή ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη σε αυτοκίνητο - θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτό

Ο συμπλέκτης είναι ένα πολύ χρήσιμο μέρος του αυτοκινήτου, καθώς επιτρέπει ...

• Μπορείτε να σύρετε αυτά τα δύο γρανάζια μεταξύ τους μόνο εάν το ένα δόντι ενός από τα γρανάζια είναι ακριβώς σε ένα Η εσοχή του άλλου ταιριάζει, οπότε το δόντι στέκεται πάνω από την εσοχή όταν βάζετε τους τροχούς ο ένας πάνω στον άλλο να μετακινήσω.
• Εάν το εν λόγω γρανάζι είναι συγχρονισμένο, θα υπάρχει ένας δακτύλιος συγχρονισμού μεταξύ αυτών των δύο ταχυτήτων. Όταν μετακινείτε το μοχλό ταχυτήτων, πιέστε αυτόν τον δακτύλιο σε μία από τις δύο ταχύτητες και περιστρέφεται μαζί του. Ταυτόχρονα, ο δακτύλιος τρίβεται με το άλλο γρανάζι και μπορεί να ολισθήσει τα δύο γρανάζια το ένα στο άλλο. Μπορείτε να αναγνωρίσετε αυτόν τον συγχρονισμό από το γεγονός ότι χρειάζεστε κάποια δύναμη για να ενεργοποιήσετε το γρανάζι, αλλά δεν υπάρχει εμπλοκή ή ακόμη και θόρυβος. Μπορείτε να νιώσετε πώς ο διάδρομος έχει σχεδόν τραβηχτεί στη θέση του.
• Σε περίπτωση μη συγχρονισμένης όπισθεν, αυτός ο συγχρονισμός μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν επιταχύνετε προσεκτικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ίσως χρειαστεί να σβήσετε τον κινητήρα για να βάλετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα. Υπάρχει επίσης συχνά μια μικρή ρωγμή όταν αλλάζετε ταχύτητα. Αυτό είναι φυσιολογικό αν δεν υπάρχει συγχρονισμός. Εάν, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το αυτοκίνητό σας έχει συγχρονισμένη ταχύτητα οπισθοπορείας, αλλά τα προβλήματα που αναφέρονται εμφανίζονται όταν πιέζετε το γρανάζι, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ ταξίδι. Πιθανότατα το δαχτυλίδι ή παρόμοιο μέρος που είναι υπεύθυνο για τη διαδικασία είναι φθαρμένο ή ελαττωματικό.

Ενώ ο συγχρονισμός εμπρός ταχυτήτων είναι κοινή πρακτική σε όλα τα αυτοκίνητα εδώ και δεκαετίες, υπάρχουν επίσης σύγχρονα αυτοκίνητα που δεν έχουν συγχρονισμό αντίστροφης ταχύτητας.