الفرق بين البنزين والديزل
لا يقتصر دور البنزين والديزل على إحداث فرق في الخزان فحسب ، بل إن الكيمياء تعرف أيضًا كيفية تحديد الاختلافات بين المادتين المستخدمتين في الحياة اليومية. اكتشف سبب احتواء الديزل على نسبة أعلى من الطاقة.
ومع ذلك ، فإن هذه الاختلافات الكيميائية تحديدًا هي فقط جزء من السبب الذي يجعل الديزل يجعل السيارة تعمل بكفاءة أكبر من البنزين.
البنزين والديزل - يظهر التركيب الكيميائي اختلافات حاسمة
- مثل الديزل ، يصنع البنزين من النفط الخام.
- بالنسبة للكيمياء ، يعتبر هذا الزيت الخام مركبًا من الهيدروكربونات ، أي مركب كيميائي من الكربون والهيدروجين.
- هناك أنواع مختلفة من الهيدروكربونات ، أبسط الهيدروكربونات لديها ذلك الأسماء الميثان والغازي. لا يتكون الميثان من أكثر من ذرة كربون واحدة وأربع ذرات من الهيدروجين ، مما ينتج عنه جزيء ضوئي متناهي الصغر.
- اعتمادًا على تركيبها ، تصبح الجزيئات أثقل ، يليها إيثان مع ذرتي كربون وست ذرات هيدروجين وبروبان. ثلاث ذرات كربون وثماني ذرات هيدروجين وما إلى ذلك ، في الزيت الخام توجد جزيئات أكبر ، والتي تحتوي بعد ذلك على ما يصل إلى ثلاثين ذرات الكربون.
- يتم خلط هذه السلاسل الأقصر أو الأطول من الذرات تمامًا عند ضخ الزيت خارج الأرض.
- ساعدت الكيمياء أيضًا على تحسين استخدام النفط الخام. يمكن استخدام المركبات الهيدروكربونية الفردية من نفس النوع في الزيت بشكل أفضل من قبل البشر إذا تم فصلهم. وهذا يحدث في مصفاة النفط ، مع عملية التقطير الكيميائية: يتم تسخين الزيت الخام وبالتالي تتحول تدريجياً إلى بخار ، والجزيئات الأخف بالطبع تتبخر أسرع من الجزيئات الأطول و أثقل.
- إذا تم جمع البخار الذي تشكله جزيئات الضوء بشكل منفصل ثم تم تبريده ، فسوف يتكثف ويصبح زيتًا مرة أخرى ، أي الزيت الذي يحتوي فقط على مكونات الزيت الخفيف - أي بنزين.
- ثم يتم جمع المكونات متوسطة الوزن من النفط الخام من ناتج التقطير الأوسط هذا ثم يتم إنتاج الديزل ، وبتكوين مختلف قليلاً ، عن ذلك المستخدم للطائرات الكيروسين.
- ثم يتم فصل الأجزاء الثقيلة حقًا ، وهذه هي المواد التي نسميها الزيت الثقيل (على سبيل المثال). ب. لدفع السفن) أو زيت التشحيم. في النهاية يوجد البيتومين ، الملعب الذي يتحول إلى أسفلت مع الركام.
خلط البنزين مع الديزل - ما احترس منه
يسمع المرء مرارًا وتكرارًا أنه يجب خلط البنزين مع الديزل في البرد حتى ...
كيف يحدث هذا الاختلاف في كيمياء الوقود في الواقع
- لذا يحتوي الديزل على هيدروكربونات "غنية" أكثر من البنزين ، وهذا حقًا جزء من سبب استخدام مركبات الديزل وقودًا أقل من المركبات التي تعمل بالبنزين.
- يتم قياس هذا الاستهلاك من خلال تحديد عدد اللترات التي تستخدمها السيارة لكل 100 كيلومتر.
- وعلينا أن نصب ديزلًا أقل بكثير من البنزين في الخزان ، لأن الديزل يحتوي ببساطة على ذرات كربون أكثر بنفس الكمية التي يمكن حرقها بسبب تركيبته الكيميائية.
- يحتوي لتر الديزل على كتلة أكبر من لتر البنزين ، تقريبًا. 13٪ أكثر ، وهذا يعني أنه في الديزل حوالي 13٪ أكثر طاقة يتم تضمينه على أنه نفس مستوى البنزين.
- للأسف ، الديزل ليس أفضل للمناخ لأنه يحرق طاقة أكبر لكل لتر ، يوجد أيضًا المزيد من غازات العادم لكل لتر: كل لتر من ذرات الكربون الموجودة في اللتر يولد واحدة كو2- الجزيء ، الذي ينتقل بعد ذلك من خلال العادم ويسمم الهواء ، ويحتوي الديزل في المقابل على المزيد من الكربون ، لذلك يولد أيضًا المزيد من ثاني أكسيد الكربون.2. بل إن تنظيف أبخرة عادم الديزل إلى حد ما أكثر ضررًا ، لأنه يتطلب مجهودًا أكبر من البنزين.
- وهذه الكثافة العالية من الديزل لن تجعل السيارة التي تعمل بالديزل أكثر كفاءة في المنزل ، ولكنك أنت يفضل وضع نفس القدر من الطاقة في السيارة في كلا المتغيرين ، فقط من حيث الكيمياء في آخر تكوين.
- بدلاً من ذلك ، تنتج الكفاءة العالية عن ظروف أخرى ، أولاً وقبل كل شيء من حقيقة أن محرك الديزل يمكنه الاستفادة بشكل أفضل من الطاقة. لأن الديزل يشتعل من تلقاء نفسه ، ويبدأ في الاحتراق بمجرد حقنه ثم يحترق بعنف ، فإنه يستخدم الطاقة بشكل أفضل قليلاً من البنزين الموجود في محرك البنزين.
- في دفع بمعنى آخر ، يتم تحويل حوالي 37 بالمائة من الطاقة الموجودة في البنزين إلى حركة في محرك بنزين ، وحوالي 42 بالمائة في محرك ديزل.
الفرق ، الذي عادة ما يكون أكثر إثارة للاهتمام ، لا يتعلق بهم كثيرًا كيمياء بدلاً من كفاءة السعر: لا تزال شركات النفط الكبرى تتقاضى سعرًا أقل قليلاً للديزل من سعر البنزين. لكن لا تقلق ، فقد تغير هذا بالفعل في الماضي على حساب المستهلك ، فكلما ارتفعت نسبة التسجيلات الجديدة لمركبات الديزل أصبح فرق السعر بين الديزل والبنزين أصغر ، حتى لو ظل الاختلاف في الكيمياء كما هو تمامًا هو.
