سوبر بلس بدلاً من التزود بالوقود الفائق
هناك نقاش متكرر بين عشاق الدراجات النارية حول حقيقة أنه يجب عليك التزود بالوقود باستخدام Super Plus بدلاً من Super من أجل زيادة أداء الماكينة. ولكن ما هو حقا حول مثل هذه الادعاءات؟
غالبًا ما يناقش كل من راكبي الدراجات النارية وعشاق السيارات حقيقة أنه يجب على المرء أن يملأ سوبر بلس بدلاً من البنزين الفائق. يُزعم أن هذا يزيد من أداء المحرك ويقلل من استهلاك الوقود.
عندما يجب أن تملأ بـ Super Plus
- مع المحركات الحديثة ، لا فرق إذا كنت تملأ سوبر بلس بدلاً من الوقود الفائق التقليدي. تقوم إدارة المحرك بضبط نفسها تلقائيًا حسب الوقود المعني.
- بمعنى آخر ، لن تستفيد من Super Plus في هذه الحالة. ومع ذلك ، فإن عيبهم أن Super Plus أغلى قليلاً من Super.
- يفيد بعض السائقين الطموحين في كثير من الأحيان أن السرعة القصوى قد زادت بما يصل إلى 10 كم / ساعة بعد ملئها بـ Super Plus. لكن لا يوجد دليل قابل للقياس على ذلك. يمكن أن تزيد السرعة القصوى للمركبة أيضًا بشكل طفيف بسبب الرياح الخلفية أو الطريق المنحدر.
- مع الدراجات النارية المضبوطة أو الآلات القوية للغاية ، سيكون عليك في معظم الحالات ملء Super Plus. يحتوي Super Plus على رقم أوكتان أعلى وبالتالي فهو أكثر مقاومة للصدمات. نظرًا لأن المحركات القوية تتمتع بنسبة ضغط عالية جدًا ، فإن التشغيل على الوقود التقليدي الفاخر قد يؤدي إلى حدوث أخطاء. من شأنه أن يقلل من الأداء إلى حد كبير.
- قد يصبح الأمر مشكلة إذا قمت بإعادة التزود بالوقود باستخدام Super Plus بدلاً من Super في دراجة نارية قديمة. في المحركات القديمة ، عادة ما تكون نسبة الضغط أقل بكثير من المحركات الحديثة. في ظل ظروف معينة ، قد يؤدي ذلك إلى احتراق الوقود بشكل سيئ.
- إذا كنت تمتلك دراجة نارية قديمة بمحرك ثنائي الأشواط ، فلا يجب عليك ملء Super Plus بدلاً من Super. غالبًا ما تواجه هذه الآلات مشاكل كبيرة في العمل بشكل صحيح مع الوقود المتميز.
الفرق بين Super و Super plus - معلومات الخزان
في السنوات الأخيرة ، أعلنت شركات النفط عن ...
تظل الحقيقة أنه يجب عليك فقط ملء Super Plus بدلاً من البنزين الفائق إذا كانت دراجتك البخارية بها واحدة محرك مجهز ، وهو مصمم خصيصًا لوقود ذي رقم أوكتان مرتفع.
إلى أي مدى تجد هذه المقالة مفيدة؟
