Переваги та недоліки парової машини

Вже наприкінці 17 -го У 19 столітті Дені Папін і Томас Сейвері розробили перші випробувальні парові машини. Вони ще не знайшли жодного застосування.

Паровий двигун - дизайнер Джеймс Ватт не винахідник

Newcomen розробив першу придатну для використання парову машину в 1712 році для відкачування води в шахті. Однак він мав лише низький рівень ефективності - менше одного відсотка.

• Тільки Джеймс Ватт, якого часто помилково називали винахідником парової машини, зміг значно підвищити ефективність завдяки своїй конструкції в 1769 році. Відкриття корисності розширення пари призвело до масового використання машин, відомого як промислова революція.
• Понад 200 років ці машини з використанням пари формували імідж промислових виробництв та сільського господарства. Подальшим розвитком стали паровози, пароплави та паровози. Найсучасніші машини з тиском працюють на електростанціях. Замість поршневої конструкції поршня використовуються турбіни. На теплових електростанціях парові турбіни перетворюють пару в обертальний рух.
  instagram viewer

Основні недоліки та переваги машини

• Парові турбіни на основі технології парових двигунів також обмежені з точки зору ефективності та можливого використання і мають численні недоліки. При виробництві турбін необхідна висока точність. Турбіни також є швидкісними бігунами з високим рівнем зносу. Недоліки виникають через ковзання повітря. Певний відсоток пари проходить повз невикористаного.


Будівництво парової машини

Навіть якщо це вже здається застарілим для багатьох цілей, паровий двигун все ще ...

• Технологія Steam - це загалом проста конструкція. У країнах, що розвиваються, часто використовують старі технології паровозів, також тому, що вони не схильні до несправностей і прості в обслуговуванні. Крім того, пару можна виробляти з будь -якого джерела енергії.
• Переваги перших парових машин можна побачити в приводі стаціонарних та рухомих машин. Шахтний ліфт з механічним приводом або верстат, пізніше паровози та пароплави, відкрили шлях до «мобільного суспільства». Використання джерел енергії (деревини, вугілля, нафти) надто високе та неекономічне у порівнянні з досягнутою ефективністю. Втрачається багато енергії випаровування.
• До речі, паровози не обмежуються локомотивами зі стрільбою. Тому що вони також доступні як так звані паровозні локомотиви без пожеж. Пара вистачає на шість -вісім годин роботи в маневровій та пересувній службі.

У порівнянні з тепловозом, паровозосховище працює набагато економічніше і з меншими викидами. Сучасні винахідники майже не використовують ці переваги. Тому що парові технології для них занадто старі.