Arabadaki bozuk su pompasını onarın
Yakın zamanda arabanızda radyatör suyunu kaybettiğinizi keşfettiniz. Aracınızı daha yakından incelediğinizde su pompasının bozulduğunu fark ettiniz. Atölye ziyareti pahalıdır ve bozuk su pompasını kendiniz kurmaya cesaret edersiniz, ancak tam olarak nasıl devam edeceğinizi bilmiyorsunuz. İşte talimatlar.
Neye ihtiyacın var:
- çeşitli aletler (Alyen anahtarı, anahtar, vb.)
- radyatör suyunu toplamak için temiz kase
- ilgili motor için yeni radyatör antifrizi (alüminyum veya dökme demir antifriz)
- Yeni conta ve sızdırmazlık maddesine sahip 1 yeni su pompası
- 1 yaprak kağıt ve kalem
- mastik
Arabada bozuk su pompası nasıl düzeltilir?
- Arabadaki bozuk su pompasını onarmak için önce seninkini al motor soğuma.
- Şimdi radyatör suyu için genleşme deposunu açın, böylece hava emilebilir ve su boşaltıldığında fışkırarak değil eşit şekilde akar.
- Şimdi soğuk soğutma suyunu temiz bir kaba akıtın, böylece su pompasını onarabilirsiniz. Burada iki seçenek vardır: Radyatör üzerinde bir tahliye tapası bulabilir veya bu yoksa radyatörün altındaki (önemli) su hortumunu çekip çıkartabilirsiniz. Kase yaklaşık bir kapasiteye sahip olmalıdır. 5-6 litre var.
- Şimdi kırık su pompasını onarmak için arabanızdaki V kayışını gevşetin. Bunu yapmak için V kayışınızdaki gerilimi serbest bırakmanız gerekir. Ancak, V kayışı her araba için farklıdır. Uzmanların tavsiyesi: V kayışını çıkarmadan önce, gitmesi gereken yolu tam olarak not edin. Çoğu otomobilde V kayışı alternatör, yağ pompası, su pompası, servo pompa üzerinden geçer ve ayrıca kayışın kendisi için bir gergi kasnağı vardır. Ancak modele bağlı olarak V-kayışı alternatör üzerinden de gerdirilebilir, bu durumda gerdirme kasnağı gerekli değildir. Şimdi V kayışındaki gerilimi gevşetin ve V kayışını çıkarın.
- Şimdi arabadaki bozuk su pompasındaki tüm su hortumlarını sökün.
- VANTİLATÖR PERVANESİ arabanızdaki su pompasına takılıysa su pompasından ayrılmalıdır. Bu, tüm vakaların %90'ında soldan bir ipliktir. VANTİLATÖR PERVANESİ su pompanıza bağlı değilse bu adım gerekli değildir. Şimdi uzman diyor ki: Çoğu modern aracın fan kanadında viskoz bir bağlantı vardır. Bu durumda, viskoz kaplin arızalı olabileceğinden (pahalı yedek parça) vantilatör kanadı dik olarak saklanmalıdır.
- Şimdi motordan kırık su pompasını gevşetin.
- Şimdi motorunuzun sızdırmazlık yüzeylerini zımpara kağıdı (yaklaşık 120 kum) ile temizleyin.
- Kurulumdan önce, su pompasının su pompası sızdırmazlık yüzeyine ince bir tabaka özel sızdırmazlık maddesi uygulayın.
- Şimdi contayı yeni su pompasının su pompası sızdırmazlık yüzeyine dikkatlice yerleştirin.
- Şimdi, az önce taktığınız contaya başka bir ince tabaka sızdırmazlık maddesi uygulayın.
- Şimdi su pompasını tekrar flanşa takabilirsiniz (sıkıca vidalayın).
- Şimdi tüm radyatör hortumlarını tekrar sıkın, sıkı olduklarından ve doğru oturduklarından emin olun.
- Şimdi fan kanadını ve V kayışını orijinal konumlarına geri getirin. V kayışı sadece maksimum 45 ° yana dönebilmelidir.
- Şimdi daha önce boşaltılan radyatör suyunu arabanızdaki soğutma suyu genleşme deposuna yavaşça doldurun. Ancak artık soğutma sisteminizde su ve hava var. Sistemde artık hava olmaması önemlidir. Araca bağlı olarak, kendinden hava tahliyeli bir sisteminiz var veya hava alma vidası var. Yani şimdi iki sistem havalandırıldı. Bunu yapmak için aşağıdaki gibi hareket edin: Kendinden hava tahliyeli: soğutma suyu genleşme deposunu kapatın, motor, şimdi yolcu bölmesindeki ısıtmayı tamamen açın, motoru orta hızda bırakın yaklaşık 90 ° 'de sıcak çalıştırın. Soğutma sıvısı genleşme deposunun boşalmadığından emin olun; gerekirse soğutma sıvısı deposuna dikkat edin Üreticinin talimatlarına göre radyatör antifrizini açın (dikkat: yanma riski - çalıştırma talimatlarına uyun) yeniden doldurun. Hava tahliye vidalı araçlar için: Motor burada çalışmamalıdır, soğutma suyu genleşme deposunu doldurun ve ardından kapağı açın. Havalandırma vidasını açın ve hava kabarcıkları olmadan soğuk su çıkana kadar açık bırakın. Soğutucu tankı sonra.
- Şimdi soğutma sıvısı deposunu ve havalandırma vidasını tekrar kapatın ve motorun 16. maddede açıklandığı gibi ısınmasına izin verin.
- Son olarak su seviyesini kontrol edin, gerekirse soğuk suyu tekrar doldurun
- Bitti, yaşasın! Ancak motor kaynamaya başlarsa (aşırı ısınırsa) veya yolcu kabini ısınmazsa, Emniyet soğutma sisteminde hala hava var ve süreç baştan başlıyor.
Audi 80'deki su pompasını değiştirmek - böyle çalışır
Audi 80'deki su pompasını değiştirmek o kadar da zor değil. Eğer sen …
- Bu alanla ilgili daha önceden bilginiz yoksa, araca bozuk bir su pompası bağlamak zor olabilir. Talimatlar, biraz araba bilgisi olan kişiler için geliştirilmiştir. Yolunuzu bilmiyorsanız veya bilmiyorsanız, kurulumu bir uzmana bırakmak daha iyidir. atölye.
- Ayrıca soğutma suyu genleşme deposunu açarken yanmamaya dikkat ediniz. Yüzünüzü kabın üzerine eğik tutmayın.
Bu makaleyi ne kadar yararlı buluyorsunuz?
