การส่งสัญญาณ DSG: อธิบายเทคโนโลยีเบื้องหลัง
ระบบเกียร์ DSG หรือที่เรียกว่าระบบเกียร์แบบเปลี่ยนเกียร์โดยตรงหรือระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่ มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างน่าประทับใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และสามารถพบได้ในรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่น แต่การส่งสัญญาณ DSG คืออะไรและทำงานอย่างไร ในบทความนี้ เราจะอธิบายเทคโนโลยีเบื้องหลังระบบส่งกำลังที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้
กล่องเกียร์ DSG คืออะไรกันแน่?
ก ระบบเกียร์ DSG เป็นเกียร์อัตโนมัติชนิดพิเศษซึ่งมีความแตกต่างที่สำคัญบางประการเมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ชื่อ “ระบบเกียร์คลัตช์คู่” มาจากการที่ระบบเกียร์รุ่นนี้ ข้อต่อสองอันแยกกัน ใช้ในการ การถ่ายเทกำลังและแรงบิดระหว่าง เครื่องยนต์ และเพื่อบังคับล้อ. นี้ ข้อต่อ ทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่นเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์รวดเร็วและราบรื่น นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติที่สำคัญอื่นๆ ของระบบเกียร์ DSG เมื่อเปรียบเทียบกับระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไป:
ความแตกต่างจากกระปุกเกียร์ธรรมดา
ระบบส่งกำลัง DSG มีความแตกต่างอย่างมากเมื่อเทียบกับระบบส่งกำลังทั่วไป ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาก่อนซื้อและใช้งาน:
- ข้อต่อเทียบกับ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์: ข้อแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่วิธีการถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเครื่องยนต์ ล้อ ถูกส่ง ในระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไป จะกระทำโดยใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ สิ่งนี้ใช้ข้อต่อของไหลเพื่อส่งแรงบิด ในทางตรงกันข้าม ระบบเกียร์ DSG จะใช้คลัตช์แห้งแยกกันสองตัว อันหนึ่งสำหรับเกียร์คู่และอีกอันสำหรับเกียร์คี่ คลัตช์เหล่านี้เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบส่งกำลังและช่วยให้สามารถถ่ายโอนกำลังได้โดยตรงมากขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพดีขึ้น
- เปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว: ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือความเร็วของการเปลี่ยนเกียร์ ในระบบเกียร์อัตโนมัติแบบเดิมๆ มักจะมีความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจนระหว่างการขอเปลี่ยนเกียร์กับการใช้งานจริง ด้วยระบบเกียร์ DSG การเปลี่ยนเกียร์แทบจะทันทีและราบรื่น สิ่งนี้นำไปสู่ประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้นและการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น
- การควบคุมแบบแมนนวล: ระบบเกียร์ DSG มักเสนอทางเลือกในการควบคุมแบบแมนนวลโดยการเปลี่ยนเกียร์ด้วยแป้นพายบนพวงมาลัยหรือโดยการเลื่อนคันเกียร์ การควบคุมแบบแมนนวลนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเกียร์ได้ตามดุลยพินิจของตนเองและบรรลุคุณลักษณะการขับขี่แบบสปอร์ตยิ่งขึ้น ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบเดิมมีโหมดแมนนวลด้วย แต่การเปลี่ยนเกียร์มักจะช้าลงและตอบสนองน้อยลง
- ประสิทธิภาพและสมรรถนะ: เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ระบบเกียร์ DSG จึงมีให้ โดยทั่วไปจะให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแบบทั่วไป เกียร์อัตโนมัติ สิ่งนี้ทำให้น่าดึงดูดเป็นพิเศษสำหรับรถสปอร์ตที่ต้องการอัตราเร่งที่รวดเร็วและการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ
- การซ่อมบำรุง: ก็มีความแตกต่างในเรื่องการบำรุงรักษาเช่นกัน โดยปกติแล้ว การส่งสัญญาณ DSG จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และตัวกรองเป็นประจำ ซึ่งอาจส่งผลให้ต้องเสียค่าบำรุงรักษาเพิ่มเติม โดยทั่วไปแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบทั่วไปต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า
หากคุณชอบซ่อมรถมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์และไม่กลัวน้ำมันเครื่อง คุณต้องมี...
ข้อดีและข้อเสียของการส่งสัญญาณ DSG คืออะไร?
ข้อดี
การส่งสัญญาณ DSG มีข้อดีและข้อเสียหลายประการซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบและฟังก์ชันพิเศษ ข้อดีที่ชัดเจน ได้แก่ : การเปลี่ยนเกียร์เร็วมากและการเร่งความเร็วที่เกี่ยวข้องดีขึ้น. การส่งกำลังโดยตรงผ่านคลัตช์แห้งทำให้มีอัตราสูงขึ้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป นอกจากนี้ การส่งสัญญาณ DSG มักเสนอทางเลือกให้ด้วย การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาให้ประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ตยิ่งขึ้น
ข้อเสีย
ในทางกลับกันกระปุกเกียร์ DSG มักจะเป็นเช่นนั้น มีราคาแพงกว่าที่จะซื้อ และต้องการการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอได้แก่ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และไส้กรอง. ข้อเสียอีกประการหนึ่งก็คือ ความซับซ้อนของระบบ,จะเกิดอะไรขึ้นในกรณีที่เกิดความล้มเหลว เพื่อค่าซ่อมที่สูงขึ้น สามารถนำ คนขับบางคนก็รู้สึกเช่นนี้เช่นกัน การเปลี่ยนเกียร์กระตุกในการขับขี่ในเมืองไม่เป็นที่พอใจม. ท้ายที่สุดแล้ว ข้อดีและข้อเสียของระบบเกียร์ DSG ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลและสภาพการขับขี่ที่วางแผนไว้
กระปุกเกียร์ DSG ทำงานอย่างไร
การส่งสัญญาณ DSG ทำงานอย่างไร น่าทึ่งและช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่กระทบต่อแรงบิด. นี่คือคำอธิบายทีละขั้นตอน:
- คลัตช์คู่: ตามชื่อเลย ระบบเกียร์ DSG มีคลัตช์สองอัน: อันหนึ่งสำหรับเกียร์คี่ (1, 3, 5 ฯลฯ) และอีกอันสำหรับเกียร์คู่ (2, 4, 6 ฯลฯ) ในขณะที่เข้าเกียร์ เกียร์ถัดไปจะถูกเลือกไว้ล่วงหน้าแล้ว และคลัตช์ที่เกี่ยวข้องก็พร้อม
- การเปลี่ยนเกียร์แบบไร้รอยต่อ: เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์ของเกียร์ปัจจุบัน เปิดขณะที่อีกคลัตช์ปิดพร้อมกันเพื่อเลือกเกียร์ถัดไป หมั้น. กระบวนการนี้เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงและแทบไม่มีการหยุดชะงักของแรงบิดเลย
- โหมดอัตโนมัติหรือโหมดแมนนวล: การส่งสัญญาณ DSG ส่วนใหญ่มีทั้งโหมดอัตโนมัติ ความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองโดยใช้แป้นพายบนพวงมาลัยหรือโดยการเลื่อนคันเกียร์ คัดท้าย. โหมดแมนนวลช่วยให้คุณควบคุมการเปลี่ยนเกียร์เพื่อประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ตยิ่งขึ้น
- ปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะ: เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์รวดเร็วและราบรื่น ระบบส่งกำลัง DSG ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงและสมรรถนะดีขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับระบบเกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ เป็นที่นิยมโดยเฉพาะกับรถสปอร์ต
ระบบส่งกำลัง DSG ถือเป็นนวัตกรรมทางเทคนิคที่น่าประทับใจ การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและราบรื่น เปิดใช้งาน มันได้ปฏิวัติวิธีการขับรถของเราโดยการปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะ หากคุณมีโอกาสขับรถที่มีระบบเกียร์ DSG คุณจะประทับใจกับสมรรถนะที่ตอบสนองและน่าตื่นเต้นของมัน อย่างไรก็ตามโปรดทราบ ว่า สไตล์การขับขี่ อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของการส่งสัญญาณ DSG. การขับรถแบบหยุดแล้วขับมากเกินไปหรือการลากของหนักอาจเพิ่มภาระให้กับระบบเกียร์ได้
โดยสรุปสามารถพูดได้ว่า การส่งสัญญาณ DSG เนื่องจากการออกแบบ และฟังก์ชันการทำงานทั้งในด้านความเร็ว ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพ เสนอข้อได้เปรียบ. อย่างไรก็ตามพวกเขามักจะเป็นเช่นนั้น มีราคาแพงกว่าที่จะซื้อ และอาจต้องการมากกว่านี้ ความพยายามในการบำรุงรักษา. ตัวเลือกระหว่างกระปุกเกียร์ DSG และกระปุกเกียร์อัตโนมัติทั่วไปนั้นขึ้นอยู่กับ iความชอบส่วนบุคคลและสภาพการขับขี่ที่วางแผนไว้.
