ฮอนด้า ซีบีเอฟ 600 เอส

ตัวอักษร "S" บน Honda CBF ย่อมาจาก Honda 600 รุ่นสปอร์ต ซึ่งแตกต่างจากรุ่นดั้งเดิม แต่มีองค์ประกอบการหุ้มเพิ่มเติม

คุณสมบัติของกระปุกเกียร์ของ CBF 600 S

• Honda CBF 600 S มี 4 สูบเครื่องยนต์. นี่คือลักษณะที่รับประกันการส่งกำลังที่ดีในทุกช่วงความเร็ว ซึ่งหมายความว่าปัญหาที่ตัวอย่างเช่นเมื่อเปลี่ยนก่อนเวลาเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่สามารถแปลงได้ในตอนแรกไม่มีอยู่ที่นี่
• การส่งความเร็วของเครื่องยนต์ไปยังไดรฟ์นั้นง่ายขึ้นและการส่งกำลังได้รับการปรับปรุง
• เครื่องยนต์ใช้รุ่นก่อนหน้าและได้รับการอัพเกรดเป็นหัวฉีด PGM-FI ตัวย่อ "PGM-FI" ย่อมาจาก "programmed fuel injection" และหมายถึงการฉีดน้ำมันเบนซิน มีการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในระดับหนึ่งและมีการประสานงานปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการอย่างแม่นยำที่สุด ผลลัพธ์.
• ปริมาณเชื้อเพลิงที่ Honda CBF 600 ต้องการนั้นถูกบันทึกโดยเซ็นเซอร์ต่างๆ (ซึ่งวัดความเร็วเป็นต้น) นอกจากนี้ยังช่วยปรับปรุงการส่งกำลังผ่านเกียร์ ทำให้รถจักรยานยนต์สามารถสตาร์ทได้ง่ายขึ้นและลดการบริโภคลง มีเกียร์ให้เลือก 6 แบบ ซึ่งสามารถตั้งค่าแบบแมนนวลผ่านเกียร์ธรรมดาได้
  instagram viewer


คลัตช์เกียร์อัตโนมัติเสีย - คุณทำได้

เกียร์อัตโนมัติจะเข้ามาแทนที่คุณ เพื่อให้คุณมีสมาธิในการขับขี่ได้อย่างเต็มที่ ...

• ในท้ายที่สุด โพรบแลมบ์ดายังใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงานไปยังระบบส่งกำลัง บันทึกสัดส่วนของออกซิเจนในก๊าซไอเสียแล้วควบคุมสัดส่วนของอากาศในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ตามสิ่งนี้ ด้วยวิธีนี้ น้ำมันเบนซินจะถูกเผาไหม้อย่างเหมาะสม และสามารถส่งกำลังของเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น

คลัตช์ของ Honda CBF

• Honda CBF 600 S มีคลัตช์ MC ทำจากทองเหลืองและชุบโครเมียม ตรงกันข้ามกับรุ่นพลาสติก คลัตช์ของ Honda CBF มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
• นอกจากนี้ยังทนต่อแรงกดได้มากกว่าและสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้น เพื่อลดสัญญาณของการสึกหรอและการมีเพศสัมพันธ์โดยรวมมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
• อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของโครงสร้างโลหะของ Honda 600 S ก็คือคลัตช์นี้ไม่สามารถกำหนดขนาดที่ละเอียดได้ ผู้ขับขี่มักจะต้องชินกับปริมาณการใช้และพบว่าเครื่องยนต์ดับอย่างรวดเร็วเมื่อขับด้วยความเร็วที่เดินหรือว่าในตอนแรกพวกเขาเร่งมากเกินไปเมื่อสตาร์ท