VIDEO: Generators kopplingsschema

Generatorn som kraftgenerator i bilen

Förutom bilbatteriet är generatorn den enda kraftleverantören i bilen. Under körning ger denna enhet både strömförbrukare i fordonet och bilbatteriet ström för att ladda den senare.

• Generatorn i fordonet genererar en trefasström, som omvandlas till nödvändig likspänning med hjälp av likriktardioder.
• Det är högt i generatorn kretsschema Dessutom är en laddningsregulator installerad, som säkerställer att laddningsspänningen (generatorns utspänning) hålls så konstant som möjligt. De flesta generatorer arbetar med en nominell spänning på cirka 14 volt.
• Det finns en kontrollampa i fordonets instrumentbräda som visar föraren att den här enheten inte fungerar.

Så fungerar en sådan generator enligt kretsschemat

• En sådan generator har tre lindningar där en trefas växelström genereras. Detta är den så kallade statorn.


Bilbatteriet blir överladdat under körning - så här kontrollerar du laddningsspänningen

Om bilbatteriet i ditt fordon blir överladdat under körning, bör du ...

instagram viewer
• För att detta ska fungera krävs ytterligare en extra lindning i den roterande rotorn eller ankaret. Denna lindning försörjs med ström via den ovan nämnda regulatorn (från fordonsbatteriet). Laddningsspänningen vid generatorns utgång kan regleras via nivån för denna spänning.
• Regulatorn är ansluten till den så kallade hjälplikriktaren (se kretsschema). Regulatorn mäter utspänningen via denna likriktare och styr följaktligen hjälpspänningen på utvecklingen i rotorn.
• Den genererade driftspänningen omvandlas till en likspänning med hjälp av sex likriktardioder, som appliceras direkt på batteriet. Förutom sin likriktande funktion har dessa dioder ett annat syfte. Eftersom strömmen bara kan flöda från lindningarna till batteriet, förhindrar detta att lindningen tar emot ström från batteriet och laddar ur den när den står still.
• Kontrollampan fungerar på ett sådant sätt att spänning appliceras på den via tändningslåset. Så länge generatorn ännu inte drivs strömmar strömmen genom regulatorn och lindningen i rotorn till marken. Resultatet är att kontrollampan tänds. Om generatorns rotor roterar med tillräcklig hastighet mottar kontrollampan via regulatorn och hjälplikriktaren också en spänning. Detta skapar en potentialutjämning som leder till att indikatorlampan slocknar.