Hur kör du bil?

Hur man kör en lastbil

När du vet hur du kör bil glömmer du vanligtvis inte handrörelserna. Folkspråket säger att det är som cykel driv - något kroppen minns. Egentligen lagrar din kropp och ditt minne bara rörelserna.

• Du sätter dig i förarstolen, ser till att växeln är i neutralläge, sätter tändningsnyckeln i låset och vrider den. Om första växeln redan är inkopplad när bilen står stilla (vilket förhindrar att den rullar iväg), tryck först på kopplingen, vrid sedan nyckeln och accelerera lite samtidigt.
• Hoppen motor på, spänn sedan upp, tryck på kopplingen, släpp handbromsen vid behov (som du alltid bör dra när du är i Om ingen växel är inkopplad), koppla in första växeln, accelerera lite, ta försiktigt foten från kopplingen och kör Kom igen.
• Första växeln är endast avsedd att flytta. Du bör därför snabbt växla till andra växeln efter start. Observera: Vid en viss hastighet (2000 till 2500 varv per minut) växlar du till nästa högre växel. Om du byter senare kommer det att öka din bränsleförbrukning.
  instagram viewer
• Så snart du måste bromsa, kliv först på kopplingen och sedan på bromsen samtidigt. Annars stannar motorn eftersom den får för mycket bensin -luftblandning - den kommer att drunkna, som man säger.


Problem med automatisk växellåda - hur man lär sig hur man hanterar dem

Alla som har lärt sig att köra med manuell växellåda har ofta problem med ...

Hur man kör en automatisk bil

Det sägs populärt att om du kör med automatisk växellåda kan du inte riktigt köra bil. Detta är ett slags konkurrenskraftigt tänkande och stämmer inte alls. Eftersom: Varje lärande förare i Tyskland lär sig främst att köra med manuell växellåda. Du kan räkna timmarna där du kör en automatisk växling på ena sidan. Det kan därför hända dig att du en dag har en hyrbil med automatisk växellåda och du inte vet hur du ska köra den.

• Om en automatisk bil parkeras stannar den krets till "P" för "parkering". Inställningen "R" visar backväxeln, "N" står för "neutral". Du kan använda denna "N" som tomgång på en växelbil - den används sällan. "D" står för "Drive" - ​​körning. Vissa fordon har andra bokstäver som "W" för vinterdrift, "E" för ekonomisk - särskilt ekonomisk körning och "S" för sportkörning med högre bränsleförbrukning.
• Det är viktigt att en automatisk bil bara har två fotpedaler. Den vanliga gaspedalen är till höger och en bred pedal bredvid används för båda Bromsar liksom byte.
• Så du sätter dig i bilen, sätter nyckeln i låset och vänder på den. Motorn startar. Du spänner dig, kliver på bromspedalen, ställer den automatiska växellådan på "D", släpper handbromsen och tänd vid behov lamporna. Så snart du släpper foten från bromsen / kopplingen börjar bilen rulla. Slå på gasen och kör iväg. Allt du behöver göra är att accelerera och bromsa om det behövs, och automatlådan klarar resten.
• Så snart du vill parkera, kliv på bromsen / kopplingen, flytta växelspaken till "P", dra handbromsen för att vara på den säkra sidan och stäng av motorn.

Hur bilen kör 

Din bil är en maskin. Det är därför viktigt att du inte bara vet hur du kör bil, utan också har en allmän förståelse för hur fordonet fungerar.

• En maskin behöver energi för att driva den. De flesta hushållsapparater går på el. Detta är vad elbilar gör idag (från och med 2014). De flesta bilar körs dock på bensin eller flytande gas. Du måste därför tanka ditt fordon regelbundet.
• Du använder denna maskin. De slår på dig så snart du vrider tändningsnyckeln. Enkelt uttryckt händer följande i motorn: Batteriet aktiveras och genererar en strömökning som ger en gnista. Detta gör att bensinen eller gasen brinner inuti motorn.
• För att denna förbränning ska fungera under hela resan behöver motorn syre - precis som din eldstad eller ett ljus. Resterna av brännskadorna är över Uttömma matas ut i form av avgaser. Den nödvändiga luften dras automatiskt in av motorn, den resulterande bensin -luftblandningen driver den - men din bil kör ännu inte.
• Samtidigt genererar motorn värme. Du kan dra nytta av detta genom att slå på värmen i interiören. Men eftersom du bara drar av lite värme behöver motorn kylas. Det är därför det finns ett kylsystem som fungerar med hjälp av luften som sugs in av radiatorn, som delvis stöds av luftflödet och även fungerar med kylvätskan.
• För att du ska kunna köra bilen och styra den i olika hastigheter behöver den en enhet. Detta fungerar på mängden bensin. Du kontrollerar mängden bensin som görs tillgänglig för förbränning genom att mer eller mindre trampa på gaspedalen - eller slutligen använda bromsarna. Hur kraftöverföringen fungerar är lite mer komplicerat - och det skulle vara längre än den här artikelns längd.
• Det är viktigt att du förstår växellådan med växlarna. Korrekt växling vid optimal tidpunkt är viktigt för motorn - och kan skydda den. Felaktig omkoppling kommer att belasta den och skada den på lång sikt. Hastigheten och de enskilda växlarna ändrar de varv som maskinen gör inuti. Så fort du accelererar mycket går motorn med full hastighet. Om du växlar med rätt vridmoment fungerar alla processer optimalt. Om du vrider den för högt i växlarna kommer kylsystemet snart att misslyckas och motorn överhettas. Resultatet: motorn börjar röka, någon gång tar det eld och du kan inte längre köra.
• Du bör därför uppmärksamma temperaturdisplayerna för motorolja och kylning på instrumentbrädan och regelbundet, särskilt före långa resor, kontrollera om din bil fortfarande har tillräckligt med olja.

Ha alltid en bra resa!