Хонда ЦБФ 600 С.
Мотоцикл Хонда ЦБФ 600 С задивљује спортским дизајном и чак има АБС, који недостаје многим другим моделима. Које су карактеристике квачила и мењача модела и које су посебне карактеристике?
Слово "С" на Хонди ЦБФ означава спортску верзију Хонде 600, која за разлику од оригиналног модела има додатне елементе облоге.
Карактеристике мењача ЦБФ 600 С
- Хонда ЦБФ 600 С има 4 цилиндрамотор. Ово се одликује чињеницом да је загарантован добар пренос снаге у свим опсезима брзина. То значи да проблем да се, на пример, само мала снага може иницијално претворити при раном пребацивању, овде не постоји.
- Олакшава се пренос брзине мотора на погон и побољшава пренос.
- Мотор је заснован на претходном моделу и надограђен је на ПГМ-ФИ ињектор. Скраћеница „ПГМ-ФИ“ означава „програмирано убризгавање горива“ и значи да се бензин убризгава На неки начин, електронски се контролише и потребна количина горива координира што је прецизније могуће резултати.
- Колико горива је потребно Хонди ЦБФ 600, бележе различити сензори (који, на пример, мере брзину). Ово такође побољшава пренос снаге кроз мењач, мотоцикл се може лакше покренути и потрошња се смањује. Доступно је 6 брзина, које се могу ручно подесити путем ручног мењача.
- На крају, ламбда сонда се такође користи за оптимизацију преноса снаге на пренос. Ово бележи удео кисеоника у издувним гасовима, а затим на основу тога регулише удео ваздуха током процеса сагоревања. На овај начин се бензин оптимално сагорева, а снага мотора може боље да се пренесе.
Квачило аутоматског мењача је неисправно - то можете учинити
Аутоматски мењач преузима мењач уместо вас, тако да се можете у потпуности концентрисати на вожњу ...
Квачило Хонде ЦБФ
- Хонда ЦБФ 600 С има МЦ квачило. Ово је направљено од месинга и хромирано. За разлику од пластичних варијанти, квачило Хонде ЦБФ карактерише дужи радни век.
- Такође је отпорнији на притисак и може издржати више температуре, тако да се смањују знаци хабања и спојница је генерално отпорнија.
- Недостатак металне конструкције Хонде 600 С је, међутим, то што се ово квачило не може тако фино дозирати. Возачи се често морају прво навикнути на дозу и открити да се мотор брзо гаси при вожњи при брзини хода или да у почетку превише убрзавају при покретању.
Колико вам овај чланак помаже?
