Како се вози ауто?

Како возити камион

Када знате да возите аутомобил, обично не заборављате покрете руку. Народни језик каже да је то слично бицикл вожња - нешто што тело памти. Заправо, ваше тело и ваше сећање само складиште покрете.

• Седите на седиште возача, проверите да ли је мењач у неутралном положају, ставите кључ за паљење у браву и окрените га. Ако је први степен преноса већ укључен док возило мирује (што га спречава да се откотрља), прво притисните квачило, затим окрените кључ и истовремено мало убрзајте.
• Скокови мотор укључите, затим закопчајте, притисните квачило, по потреби отпустите ручну кочницу (коју увек морате повући када сте у Ако нема укључене брзине), укључите прву брзину, мало убрзајте, пажљиво скините ногу са квачила и возите Хајде.
• Прва брзина је намењена само за кретање. Због тога морате брзо прећи у другу брзину након стартовања. Напомена: При одређеној брзини (2000 до 2500 обртаја у минути) пребацујете у следећи виши степен преноса. Ако касније укључите, то ће повећати потрошњу горива.
  instagram viewer
• Чим морате кочити, прво притисните квачило, а затим и кочницу. У супротном ће се мотор зауставити јер добије превише смеше бензин -ваздух - утопиће се, како се каже.


Проблеми са аутоматским мењачем - како научити како се носити са њима

Свако ко је научио да вози са ручним мењачем често има проблема са ...

Како управљати аутоматским аутомобилом

Популарно се каже да ако возите са аутоматским мењачем, не можете заиста да возите аутомобил. Ово је врста такмичарског размишљања и уопште није тачно. Јер: Сваки возач који учи у Немачкој првенствено учи да вози са ручним мењачем. На једној руци можете да бројите сате у којима возите аутоматско мењач. Стога вам се може догодити да једног дана изнајмите аутомобил са аутоматским мењачем и не знате како да га возите.

• Ако је паркиран аутоматски аутомобил, зауставиће се струјно коло на "П" за "паркирање". Поставка "Р" приказује брзину за вожњу уназад, "Н" значи "неутрално". Овај "Н" можете користити као празан ход на камиону за пребацивање - ретко се користи. "Д" означава "Дриве" - вожња. Нека возила имају друга слова, попут "В" за зимски рад, "Е" за економску - посебно економичну вожњу и "С" за спортску вожњу са већом потрошњом горива.
• Важно је да аутоматски ауто има само две ножне педале. Нормална педала гаса је са десне стране, а широка педала поред ње користи се за обоје Кочнице као и пребацивање.
• Зато седите у ауто, ставите кључ у браву и окрените га. Мотор се покреће. Вежете се, нагазите папучицу кочнице, поставите аутоматски мењач на "Д", отпустите ручну кочницу и, ако је потребно, укључите светла. Чим отпустите ногу са кочнице / квачила, аутомобил ће почети да се котрља. Притисни гас и одвези се. Све што треба да урадите је да убрзате и кочите ако је потребно, а аутоматски мењач ће учинити остало.
• Чим желите да се паркирате, нагазите кочницу / квачило, померите ручицу мењача у „П“, повуците ручну кочницу да буде на сигурној страни и искључите мотор.

Како аутомобил вози 

Ваш ауто је машина. Због тога је важно да не само да знате да возите аутомобил, већ и да имате опште разумевање како возило ради.

• Машини је потребна енергија да би је покретала. Већина кућанских апарата ради на струју. То је оно што електрични аутомобили раде данас (од 2014. године). Већина аутомобила, међутим, ради на бензин или течни гас. Због тога морате редовно пунити гориво у свом возилу.
• Ви управљате овом машином. Укључују вас чим окренете кључ за паљење. Једноставно речено, у мотору се дешава следеће: Акумулатор се активира и генерише налет електричне енергије који производи искру. То узрокује сагоревање бензина или гаса у мотору.
• Да би ово сагоревање функционисало током целог путовања, мотору је потребан кисеоник - баш као и вашем камину или свећи. Остаци опекотине су изнад Испух избачени у облику издувних гасова. Мотор аутоматски увлачи потребан ваздух, настала мешавина бензин -ваздух га покреће - али ваш аутомобил још не вози.
• У исто време, мотор производи топлоту. Ово можете искористити укључивањем грејања у унутрашњости. Али пошто само мало загревате, мотору је потребно хлађење. Због тога постоји систем хлађења који ради уз помоћ ваздуха који усисава радијатор, делимично је подржан протоком ваздуха и такође ради са расхладном течношћу.
• Да бисте могли да управљате аутомобилом и да га контролишете различитим брзинама, потребан му је погон. Ово ради на количини бензина. Количину бензина која је на располагању за сагоревање контролишете тако што ћете мање или више притиснути гас или коначно нагнути кочнице. Начин на који ради пренос енергије је мало сложенији - и то би било даље од овог чланка.
• Важно је да разумете мењач са зупчаницима. Правилно пребацивање у оптимално време важно је за мотор - и може га заштитити. Неправилно пребацивање ће га оптеретити и дугорочно оштетити. Брзина и појединачни зупчаници мењају завоје које машина прави унутра. Чим много убрзате, мотор ради пуном паром. Ако мењате са одговарајућим обртним моментом, сви процеси ће радити оптимално. Ако га окренете превисоко у брзинама, систем за хлађење ће ускоро отказати и мотор ће се прегрејати. Резултат: Мотор почиње да се дими, у једном тренутку се чак запали и више не можете да возите.
• Стога бисте требали обратити пажњу на показиваче температуре моторног уља и хлађења на арматурној плочи и редовно провјеравати, посебно прије дугих путовања, има ли ваш аутомобил још увијек довољно уља.

Увек срећан пут!