VIDEO: Shema ožičenja alternatorja

Alternator kot generator energije v avtu

Poleg avtomobilskega akumulatorja je alternator edini dobavitelj električne energije v avtomobilu. Med vožnjo ta enota napaja porabnike energije v vozilu in avtomobilski akumulator, da jih napolni.

• Alternator v vozilu ustvari trifazni tok, ki se s pomočjo usmerniških diod pretvori v potrebno enosmerno napetost.
• V generatorju je glasno vezni diagram Poleg tega je nameščen regulator polnjenja, ki skrbi, da je polnilna napetost (izhodna napetost generatorja) čim bolj konstantna. Večina alternatorjev deluje z nazivno napetostjo okoli 14 voltov.
• Na armaturni plošči vozila je kontrolna lučka, ki vozniku kaže, da ta enota ne deluje pravilno.

Tako deluje tak generator po shemi vezja

• Tak generator ima tri navitja, v katerih nastane trifazni izmenični tok. To je tako imenovani stator.


Avtomobilski akumulator se med vožnjo preveč napolni - tako preverite polnilno napetost

Če se akumulator v vašem vozilu med vožnjo preveč napolni, morate ...

• Da bi to delovalo, je v vrtljivem rotorju ali armaturi potrebno dodatno pomožno navitje. To navitje se napaja preko zgoraj omenjenega regulatorja (iz akumulatorja vozila). Polnilno napetost na izhodu alternatorja je mogoče regulirati prek ravni te napetosti.
  instagram viewer
• Krmilnik je priključen na tako imenovani pomožni usmernik (glej vezje). Regulator preko tega usmernika meri izhodno napetost in ustrezno nadzoruje pomožno napetost pri razvoju v rotorju.
• Ustvarjena delovna napetost se s pomočjo šestih usmerniških diod pretvori v enosmerno napetost, ki se nanaša neposredno na baterijo. Poleg svoje usmeritvene funkcije imajo te diode še en namen. Ker tok lahko teče samo iz navitij v baterijo, to preprečuje, da bi navit prejel tok iz akumulatorja in ga izpraznil, ko miruje.
• Kontrolna svetilka deluje tako, da se nanjo napelje prek ključavnice za vžig. Dokler generator še ni v pogonu, tok teče skozi regulator in navitje v rotorju do tal. Rezultat je, da kontrolna lučka zasveti. Če se rotor alternatorja vrti z zadostno hitrostjo, krmilna svetilka preko regulatorja in pomožnega usmernika prejme tudi napetost. To ustvarja izenačitev potenciala, ki vodi do izklopa indikatorske lučke.