Prikolice z nadgradnjami zgradite sami

Kaj rabiš:

• Os, skupaj s kolesi in vzmetenjem
• Ojnica z ušescem
• Jekleni profili za okvir in nadgradnje
• Plošče za desko
• Načrti
• Okroglo jeklo 10 mm

Priklopnik - z dovoljenjem za obratovanje ali brez njega

• Vsako vozilo, ki je v javnosti Cestni promet se premaknejo v skladu z veljavnimi zakonskimi predpisi. Večina jih je v predpisih o licenciranju cestnega prometa. Odločiti se morate, ali naj se priklopnik uporablja z redno registracijo ali naj se vozi le z omejeno hitrostjo za mini traktorjem ali podobnim.
• Zahteve za priklopnik za avtomobilom ali traktorjem so razumljivo veliko višje kot za vozilo, ki lahko vozi le do 6 km / h. Za lastnika, ki naredi sam, je pomembno dokazati obratovalno varnost, vključno z nadgradnjami, ki jih nato preveri strokovnjak iz organa za izdajanje dovoljenj.
instagram viewer
• Ta specialist za gradnjo vozil, pogosto inženir, ocenjuje vašo konstrukcijo, kar morate med delovanjem pokazati na sestanku. Če priklopnik ne ustreza zahtevanim parametrom, boste prejeli obratovalno dovoljenje ali ne.

Varno pritrdite nadgradnje

1. Če želite uporabiti prikolico za večje obremenitve ali težke nadgradnje, morda obstajajo U. le zadevna zavorna prikolica. Vprašajte pri TÜV ali pri DEKRI o predpisih za vaše vlečno vozilo. Enako velja za določitev največje hitrosti in največje skupne teže (osne obremenitve, zavorna moč).
2. Začnite tako, da ojnico priključite na okvir. Zvari morajo biti okrepljeni z žlebovnimi ploščami. Zgibne točke vzmetenja oz Osi ne smejo biti pritrjene samo na telo. Za to uporabite močne jeklene profile, ki so privarjeni na okvir.


Sami sestavite karoserije prikolic - tako to deluje

Standardna prikolica ni primerna za določeno transportno blago ...

3. Tla in škatlo lahko naredite iz desk, ki so pogosto primerne tudi za druge konstrukcije. Za ponjavo zadostuje konstrukcija iz lahkih profilov ali okroglega jekla. Sam ponjavo lahko izmerite pri sedlarju.
4. Vse nadgradnje morajo biti oblikovane tako, da ne predstavljajo nevarnosti za cestni promet. Zato ne gradite preveč lahkotno; Vaše vozilo mora brez poškodb prenesti vse nastale obremenitve, kot so robniki, luknje, mahanje, nevihte s strani in še veliko več.
5. Ne pozabite tudi, da nadgradnje v nesreči ne smejo leteti po zraku in tako predstavljati dodatno tveganje za udeležence nesreče.

Če niste prepričani o oblikovanju, poiščite strokovni nasvet. Za stabilizacijo uporabite diagonalne natezne vrvi in ​​dovolite le varjenim delavcem, da delajo na zvarah.