K 700 iz Kirovca
V starih zveznih državah bo ime "K700" v veliki meri neznano, ker stroj tam ni bil v uporabi. V nekdanji NDR pa so številne primerke našli v kmetijskih zadrugah z velikimi njivami. Tudi danes posamezni stroji uspešno delujejo za posebne namene.
K700 ni običajen traktor
- K700 je dobil ime po kraju proizvodnje Kirovets in je bil razvit kot vlečna naprava za raketne nosilce. Prvi stroji so bili dani v uporabo leta 1962. Z nadaljnjim razvojem raketne tehnologije je nekdanja ZSSR model preoblikovala v kmetijski traktor. NDR je takšne stroje v velikem obsegu uvažala za obsežno pridelavo v kmetijskih proizvodnih zadrugah.
- Najbolj značilna značilnost K700 je krmiljenje. Telo stroja je v sredini oblikovano z masivnim spojem, s pomočjo katerega se lahko sprednja in zadnja os vrtita drug proti drugemu. Delo opravlja običajen hidravlični cilinder z dvojnim tlakom.
- Presenetljiv videz ponuja tudi množična porazdelitev. Od motor s svojim ogromnim pokrovom leži pred sprednjo osjo. Prirobnični menjalnik deluje neposredno na sprednjo os. Zadnja os poganja kardansko gred, ki gre desno skozi zgibni spoj krmilja.
- Nekonvencionalna porazdelitev teže omogoča opremljanje zadnje osi s težkimi priključki. Dvižna sila dveh hidravličnih ročic zadostuje za obremenitve do 20 t. Ko se ta obremenitev dvigne, je pritisk na tla dovolj visok, da traktor ne bo prišel skoraj vsem nerodno Osvoboditi situacijo z lastnimi močmi.
- the kolesa se lahko razširijo na dvojne ali trojne pnevmatike, so skoraj do ramen. Voznik pride na hrupno delovno mesto po stopnicah. Hrup v kabini je lahko 110 dB. Voznik sedi na desni v angleškem slogu.
- Motor K700 je bil vgrajen tudi v glavni bojni tank T72. V prvi generaciji razvije do 300 KM, v zadnjih modelih K701 do 500 KM. Gre za turbo dizelski motor V8 (do V12) z impresivnim zvokom. Stroj je bil izdelan do leta 1992, v Nemčiji je prejel proti prevračanju okrepitev vozniške kabine.
Claas Axos 320 - informacije
Claas Axos 320 je zelo sodoben traktor, ki je vsestranski ...
Nekaj tehničnih značilnosti K700
- Teža: 13 do 15 ton, širina 2,85 metra, dolžina 7,4 metra, 16 prestav za naprej, 8 prestav za vzvratno vožnjo, Največja hitrost na cesti 30 km / h, štirikolesni pogon je mogoče izklopiti, zapora diferenciala deluje samodejno. Prostornina rezervoarja je 2 x 320 litrov, v rezervoarju je 126 litrov hidravličnega olja in prav toliko v krmilnem mehanizmu. Motor vsebuje 32 litrov olja.
- V 14-urni izmeni v težkem vlaku porabi do 500 litrov dizelskega goriva. V prvotni različici je to mogoče predgreti pri zelo nizkih temperaturah.
- Na nekaterih velikih kmetijah se K700 še vedno uporablja za posebna dela, na primer siliranje.
Kako koristen se vam zdi ta članek?
