Honda CBF 600 S.
Motocikel Honda CBF 600 S navdušuje s športnim dizajnom in ima celo ABS, ki ga primanjkuje mnogim drugim modelom. Kakšne so značilnosti sklopke in menjalnika modela ter kakšne so posebnosti?
Črka "S" na Hondi CBF pomeni športno različico Honde 600, ki ima v nasprotju s prvotnim modelom dodatne elemente obloge.
Značilnosti menjalnika CBF 600 S
- Honda CBF 600 S ima 4-valjnemotor. Za to je značilno, da je zagotovljen dober prenos moči v vseh območjih hitrosti. To pomeni, da problem, da je na primer pri zgodnjem preklopu na začetku mogoče pretvoriti le malo energije, tukaj ne obstaja.
- Olajša se prenos hitrosti motorja na pogon in izboljša prenos.
- Motor temelji na prejšnjem modelu in je bil nadgrajen na injektor PGM-FI. Kratica "PGM-FI" pomeni "programirano vbrizgavanje goriva" in pomeni, da je bencin vbrizgan do določene mere je elektronsko krmiljen in potrebna količina goriva čim bolj natančno usklajena rezultatov.
- Koliko goriva potrebuje Honda CBF 600, zabeležijo različni senzorji (ki na primer merijo hitrost). S tem se izboljša tudi prenos moči prek menjalnika, motorno kolo se lahko lažje zažene in poraba se zmanjša. Na voljo je 6 prestav, ki jih lahko ročno nastavite preko ročnega menjalnika.
- Na koncu se lambda sonda uporablja tudi za optimizacijo prenosa moči na prenos. Ta zabeleži delež kisika v izpušnih plinih in nato na podlagi tega uravnava delež zraka med procesom zgorevanja. Na ta način se bencin optimalno sežge, moč motorja pa se lahko bolje prenese.
Sklopka samodejnega menjalnika je okvarjena - to lahko storite
Samodejni menjalnik prevzame menjavo, tako da se lahko popolnoma osredotočite na vožnjo ...
Sklopka Honde CBF
- Honda CBF 600 S ima sklopko MC. Ta je iz medenine in kromirana. V nasprotju s plastičnimi različicami je sklopka Honde CBF značilna daljša življenjska doba.
- Ta je tudi bolj odporen na pritisk in lahko prenese višje temperature, tako da se zmanjšajo znaki obrabe in je sklopka na splošno bolj odporna.
- Pomanjkljivost kovinske konstrukcije Honde 600 S pa je, da te sklopke ni mogoče tako natančno dozirati. Vozniki se morajo pogosto najprej navaditi na odmerek in ugotoviti, da se motor pri vožnji s hitrostjo hitro ugasne ali pa na začetku preveč pospešijo.
Kako koristen se vam zdi ta članek?
