Motor: Správne konajte aj po pretočení

Motory a opotrebovanie pri vysokých rýchlostiach

Každý motor má určitú optimálnu rýchlosť, pri ktorej je opotrebenie aj spotreba nízka. Tieto optimálne otáčky sa líšia motor od motora a dajú sa vyhľadať v manuáli resp je možné požiadať od výrobcu.

• Žltá alebo červená oblasť je výrazne nad touto optimálnou rýchlosťou. Ide o výstražné oblasti, v ktorých by ste nikdy nemali dlho jazdiť. Platí pravidlo, že do žltej oblasti by ste sa mali dostať iba príležitostne pri zrýchľovaní, do červenej nikdy.
• Moderné motory majú zvyčajne obmedzovač rýchlosti a v skutočnosti ich nemožno nikdy pretočiť, ale často sú nastavené tak, že môžete motor stále preťažovať.
• Ak necháte motor dlho bežať pri príliš vysokých otáčkach, tj. Pri nadmerných otáčkach, ložiská, ventily, valce a Piesty sú preťažené kvôli silnému zahrievaniu, môže dôjsť k roztrhnutiu olejového filmu a následnému okamžitému poškodeniu motora Epizóda.
  instagram viewer
• Toto „pomalé“ prekročenie otáčok motora je väčšinou viditeľné až po chvíli, napr. B. ložisko sa môže zlomiť alebo môže prasknúť ventil. Súvislosť medzi pretočením motora a poškodením často nie je jasná.


Radenie prevodových stupňov bez spojky v aute - tomu by ste mali venovať pozornosť

Spojka je veľmi užitočnou súčasťou auta, pretože umožňuje ...

Silné nadmerné otáčky počas jazdy

Náhle nadmerné pretočenie môže spôsobiť vážne poškodenie motora na mieste až do úplného zlyhania.

1. Silné pretáčanie sa nestáva len rýchlo jazdiacim vodičom, ale často aj začínajúcim vodičom, ak pri podraďovaní zaradia nesprávny prevodový stupeň, napríklad od 4. 1. prevodový stupeň Prevodový stupeň namiesto 3 Radiaca páka. Motor strašne kvíli, chyba nemôže zostať bez povšimnutia.
2. V tejto situácii sa nemôžete spoliehať na obmedzovač otáčok, zastaví plyn spôsobený plynom Spustí sa dávanie, je bezmocný, keď je motor rýchlo rotujúcim prevodovým stupňom katapultovaný do vysokých otáčok bude.
3. Ak pri zaraďovaní nadol spozorujete náhle prudké zvýšenie otáčok motora s hlasným hlukom motora, spojku ihneď odpojte, potom môžete zvyčajne zabrániť tomu najhoršiemu. Uberte trochu plynu a zaraďte správny prevodový stupeň. Väčšina motorov a prevodoviek to bez problémov prežíva.
4. Ak však spojku zapojíte úplne, motor a prevodovka sa môžu úplne poškodiť. Vzhľadom na veľkú silu, s ktorou sa stretávajú rôzne rotujúce jednotky, prevodovka a motor, z. B. Korunové prevody, ventily a hriadele sa okamžite zlomia. Predstavte si, čo sa stane, keď zapichnete železnú tyč do lúčov kolesa a takto to v motore vyzerá.

Ak ste včas odpojili spojku, pretáčanie motora jej neprospelo, ale priame poškodenie je len ťažko očakávať. V blízkej budúcnosti však dávajte pozor na akékoľvek viditeľné zvuky alebo hluk. Únik vody alebo oleja.