Diaľnica z Drážďan do Prahy
Praha je od Drážďan vzdušnou čiarou presne 117,70 kilometra. Cesta po diaľnici je v skutočnosti len o niečo dlhšia, pretože asi po 150 kilometroch ste sa dostali do Zlatého mesta na Vltave.
Drážďany s Prahou spája diaľnica A 17 na nemeckej strane a D 8 alebo E 55 na českej pôde.
Zaujímavosti diaľnice z Drážďan k českým hraniciam
- Federálna diaľnica A 17 začína na trojuholníku Drážďany-západ na diaľnici A4 a vedie okolo Plauenu k hraničnému priechodu vo Východnom Rudohorí.
- Tento úsek diaľnice sa rozkladá na 44,75 kilometra. Stavba sa začala v auguste 1998 a projekt bol úplne dokončený v decembri 2006.
- Na diaľnici je celkom 8 vjazdov a výjazdov a ak zrátate dĺžky 5 tunelov, získate výsledok 4137 metrov.
- Prvým tunelom v smere na Prahu je 345 metrov dlhý tunel Altfranken. Vedie popod „Luckner Park“. Pod drážďanskou štvrťou Dölzschen vedie rovnomenný tunel dopravu cez územie v dĺžke 1070 metrov. Najdlhší tunel na A 17 je tunel Coschützer. Prechádza pod drážďanskou štvrťou Coschütz vo výške 2 332 metrov.
- Z 10 mostov dlhých viac ako 100 metrov vyniká Lowitztalský most dvoma spôsobmi, pretože na 723 metroch je to najdlhší most a na 64 metroch najvyšší most na ňom Úsek trasy.
Vypočítajte mýto za nákladné auto v Nemecku - zo Stuttgartu do Hamburgu
Pre Nemecko je zavedenie mýta pre nákladné automobily na nemeckých diaľniciach dôležitým ...
Česká diaľnica D8 od hraníc do Prahy
- Potom, čo ste prekročili hranice, pokračujte po českej D 8 v smere na Prahu. Teraz by ste mali mať platnú diaľničnú známku, ktorú si môžete kúpiť vopred v ADAC alebo na niektorých čerpacích staniciach blízko hraníc.
- Pokiaľ ide o Rehlovice, takmer by ste si nemali všimnúť, že už nie ste na nemeckej diaľnici, aspoň pokiaľ ide o stav vozovky.
- Z celkových 94 kilometrov od hraníc do Prahy prejdete po diaľnici 82 kilometrov. Nasledujete iba malú obchádzku medzi spomínanými Rehlovicami a Vchynicami (pri Lovosiciach), pretože diaľnica má byť dokončená až v roku 2015.
- Stále chýbajúca stavebná fáza vedie cez prírodnú rezerváciu „České stredohorie“ a pre jedného V tuneli nebolo dosť peňazí, a preto by mala trasa viesť územím za prísnych podmienok. Zosuv pôdy v júli 2013 plány opäť zničil, a preto nie je jasné, či sa dá termín dokončenia v roku 2015 skutočne dodržať (k novembru 2013).
Ako nápomocný vám bude tento článok?
