Zaistite spoločnú vôľu na piestnom krúžku
Piestny krúžok má za úlohu zaistiť čo najlepšiu kompresiu. Riadiaci krúžok oleja by navyše mal zaistiť, aby sa do spaľovacej komory nedostal takmer žiadny olej. Aby boli tieto úlohy optimálne splnené, má kľúčný význam odstup od zadku.
Čo potrebuješ:
- Pocit prázdnoty
Vytvorenie správnej vôle spoja na piestnom krúžku je precízna práca
- Tak dlho ako jeden motor beží uspokojivo, nie je potrebná výmena piestov a valcov. Ale ak zistíte, že z. B. Ak para uniká z prieduchu alebo motor spotrebúva olej, mala by sa zistiť príčina.
- Niekedy je to len kvôli zaisteným piestnym krúžkom, ktoré môžu po čistení pokračovať v prevádzke. Často je však potrebná výmena piestu so všetkými potrebnými opatreniami.
- Akonáhle je valec uzemnený a kúpili ste si nový piest s krúžkami, začína skutočná núdza. Ak je zlomený iba jeden starý prsteň, môže sa stať môže byť nahradený novým bez brúsenia valca.
- Nové piestne krúžky sú ponúkané v tolerančných veľkostiach, inak by bol sortiment príliš rozsiahly. Takže musíte vedieť, aký veľký je otvor valca, aby ste získali zodpovedajúce piestne krúžky.
- the test uloženie je vyrobené pomocou piestu. Mierne utiahnite uvoľnený krúžok a vložte ho do valca. (Pozor! Riziko rozbitia!) To sa najlepšie robí s vybratým valcom.
- Teraz pomocou piestu zatlačte krúžok priamo. Teraz môžete vidieť, či je v kĺbe krúžku vzduchová medzera, alebo je krúžok úplne uzavretý. Tiež sa môže stať, že sa konce prekrývajú.
- V posledných prípadoch by sa malo vyskúšať, či je vhodnejší kruh z nasledujúcej menšej frakcie. V každom prípade musí byť zaručená vzduchová medzera, inak hrozí vážne poškodenie motora, pretože krúžok sa v teple roztiahne.
- Skontrolujte technickú dokumentáciu vášho motora. Tam je rozmer pre spoločnú hru daný v medziach tolerancie. Túto toleranciu je potrebné dodržiavať, aby sa dosiahol optimálny výkon motora.
- Ak sú nové krúžky príliš veľké len o niekoľko desatín milimetra, prebytočný materiál je možné odstrániť pilníkom alebo brúsnym papierom. Pocit prázdnoty musí byť možné pohybovať medzerou sacím spôsobom.
- Ak je medzera príliš veľká, budete musieť obrúsiť krúžok z ďalšej väčšej frakcie, kým sa nezmestí. Vždy sa odstráni z konca krúžku, ktorý nemá vybranie pre nos, aby sa zabránilo skrúteniu, nikdy nie z obvodu.
- Ak vymeníte jeden krúžok za nový, vzduchová medzera sa musí merať v hornej úvrati. Tu by mal prsteň najlepšie tesniť.
- V ideálnom prípade sa optimálna vzduchová medzera znova skontroluje, keď je nainštalovaný piest s krúžkom. Potom môžete skontrolovať, či sa krúžok môže v drážke klasu voľne pohybovať a či vyhovuje predpísanej medzere kĺbov počas celého zdvihu.
- Tento postup je potom samozrejme potrebné vykonať jednotlivo s každým novým krúžkom. Za dôkladnú a presnú prácu budete odmenení čistým chodom a dobrým výkonom vášho stroja.
Motorový olej a životnosť - na to by ste mali myslieť
Auto je pre mnohých Nemcov symbolom stavu. K dobe chodu milovaného vozidla ...
Ako nápomocný vám bude tento článok?