Отремонтировать сломанный водяной насос на автомобиле
Вы недавно обнаружили в своей машине, что у вас теряется вода в радиаторе. При ближайшем рассмотрении своей машины вы заметили, что водяной насос сломался. Посещение мастерской обходится дорого, и вы осмеливаетесь самостоятельно установить сломанный водяной насос, но не знаете, как действовать. Вот инструкция.
Что вам нужно:
- хорошо подобранные инструменты (шестигранный ключ, гаечный ключ и т. д.)
- чистая чаша для сбора воды из радиатора
- новый антифриз радиатора для соответствующего двигателя (алюминиевый или чугунный антифриз)
- 1 новый водяной насос с новым уплотнением и герметиком
- 1 лист бумаги и карандаш
- Герметик
Как починить сломавшуюся водяную помпу в машине
- Чтобы отремонтировать сломанный водяной насос в машине, сначала возьмите свою двигатель охлаждение.
- Теперь откройте расширительный бачок для воды радиатора, чтобы воздух мог всасываться и вода стекала равномерно, а не фонтаном при сливе.
- Теперь дайте холодной охлаждающей воде стечь в чистую емкость, чтобы вы могли отремонтировать водяной насос. Здесь есть два варианта: вы можете найти сливную пробку на радиаторе или, если она недоступна, снять водяной шланг в нижней части (важно) радиатора. Емкость чаши должна составлять ок. Выпей 5-6 литров.
- Теперь ослабьте клиновой ремень на вашем автомобиле, чтобы отремонтировать сломанный водяной насос. Для этого вам нужно ослабить натяжение клинового ремня. Однако клиновой ремень у разных автомобилей разный. Совет экспертов: перед снятием клинового ремня запишите точный путь, по которому он должен пройти. В большинстве автомобилей клиновой ремень проходит через генератор, масляный насос, водяной насос, сервонасос, а также имеет натяжной ролик для самого ремня. Однако в зависимости от модели клиновой ремень также можно натянуть через генератор, и в этом случае натяжной ролик не требуется. Итак, теперь ослабьте натяжение клинового ремня и снимите клиновой ремень.
- Теперь откручиваем все водяные шланги на сломанном водяном насосе в машине.
- Если лопасть вентилятора прикреплена к водяному насосу в вашем автомобиле, ее необходимо отделить от водяного насоса. В 90% случаев это левая резьба. Если лопасть вентилятора не подключена к водяному насосу, в этом шаге нет необходимости. Теперь эксперт говорит: у большинства современных автомобилей есть вискомуфта в лопастях вентилятора. В этом случае лопасть вентилятора должна храниться в вертикальном положении, иначе вискомуфта может выйти из строя (дорогостоящая деталь для замены).
- Теперь отсоедините сломанный водяной насос от двигателя.
- Теперь очистите уплотнительные поверхности двигателя наждачной бумагой (зернистость около 120).
- Перед установкой нанесите тонкий слой специального герметика на уплотнительную поверхность водяного насоса водяного насоса.
- Теперь осторожно поместите уплотнение на уплотнительную поверхность водяного насоса нового водяного насоса.
- Теперь нанесите еще один тонкий слой герметика на только что прикрепленное уплотнение.
- Теперь вы можете снова прикрепить водяной насос фланцем (плотно завинтить).
- Теперь снова затяните все шланги радиатора, убедившись, что они туго затянуты и правильно сидят.
- Теперь верните лопасть вентилятора и клиновой ремень в исходное положение. Клиновой ремень должен вращаться вбок не более чем на 45 °.
- Теперь медленно залейте ранее слитую воду из радиатора в расширительный бачок охлаждающей воды в автомобиле. Однако теперь в вашей системе охлаждения есть вода и воздух. Важно, чтобы в системе больше не было воздуха. В зависимости от автомобиля, у вас есть система самовыравнивания или винт для удаления воздуха. Итак, теперь две системы вентилируются. Для этого действуйте следующим образом: При автоматическом удалении воздуха: закройте расширительный бак охлаждающей воды, запустите двигатель, теперь включите обогрев в салоне полностью, оставьте двигатель на средних оборотах ок. Работайте в горячем состоянии при 90 °. Следите, чтобы расширительный бачок охлаждающей жидкости не опустел, при необходимости будьте осторожны с бачком охлаждающей жидкости. Открыть (осторожно: опасность ожога - соблюдать инструкцию по эксплуатации) и антифриз для радиатора согласно инструкции производителя. пополнение. Для автомобилей с вентиляционным винтом: двигатель не должен работать здесь, заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости, затем откройте Удалите воздух из винта и оставьте его открытым до тех пор, пока холодная вода не будет выходить без пузырьков воздуха. Бак охлаждающей жидкости после.
- Теперь снова закройте бачок с охлаждающей жидкостью и вентиляционный винт и дайте двигателю прогреться, как описано в пункте 16.
- Наконец, проверьте уровень воды; при необходимости долейте более прохладную воду еще раз.
- Готово, ура! Однако если двигатель начинает закипать (перегреваться) или салон не нагревается, это с безопасность в системе охлаждения по-прежнему есть воздух, и процесс начинается заново.
Замена водяного насоса на Ауди 80 - вот как это работает
Заменить водяной насос на Ауди 80 не так уж и сложно. Если ты …
- Если вы не знакомы с этой областью, подключение неисправного водяного насоса в автомобиле может оказаться затруднительным. Инструкции разработаны для людей, мало разбирающихся в автомобилях. Если не разбираешься или нет, лучше доверить установку специалисту. цех.
- Также, открывая расширительный бачок охлаждающей воды, следите за тем, чтобы не обжечься. Не склоняйтесь над контейнером лицом.
Насколько вам полезна эта статья?
