Audi 80 B3 Quattro
Audi 80 Quattro a fost construit din 1987 până în 1991 sub denumirea tip 89 (popular: B3). Atunci când au fost lansate, nu a existat nici o competiție pentru aceste sedan cu tracțiune integrală. Numai Subaru și producătorul american de vehicule AMC au oferit mașini cu tracțiune integrală în acel moment. Pentru o comandă în masă, a fost adesea suficient ca Audi cu tracțiune integrală să urce pe un munte abrupt, acoperit de zăpadă.
Audi 80 B3 Quattro Type 89 a fost construit din anul model 1987 până în 1991, iar Audi 90 Type 89 a fost construit din primăvara 1987 până în 1991. Toate vehiculele erau complet zincate. Unitatea a fost realizată exclusiv de motoare cu 4 cilindri.
Audi 80 B3 Quattro Type 89 - cu corp complet zincat
În toamna anului 1986, au fost prezentate primele mașini din a treia generație din seria modelului Audi 80, numite intern B3. Numele Type 89 a apărut întotdeauna în broșurile de vânzări. Datorită corpului complet zincat, exista o garanție de zece ani împotriva perforării ruginii.
- În cei aproape 5 ani de producție a vehiculelor de tip 89, au fost făcute doar modificări mici și vizibile abia vizibile.
- Comutatorul coloanei de direcție, care era pătrat la lansarea modelului, a fost schimbat ulterior cu un model rotunjit în două părți.
- La vehiculele cu computer de bord, butoanele de comandă au fost mutate din consola centrală spre dreapta în comutatorul coloanei de direcție.
- Un tijă dintr-o singură piesă a devenit un tijă din două piese. Luminile interioare și senzorii ABS s-au schimbat. În special, primii senzori nu mai sunt disponibili și sunt folosiți rar.
Pe lângă Q3 și Q5, Audi Q7 este cel mai mare SUV al producătorului. Se bazează pe ...
Punctele slabe ale unei mașini vechi de doi decenii
- Se spune că Audi 80s second-hand sunt puncte slabe în faptul că, în unele cazuri, capătul de cap se desprinde de materialul suport și, astfel, se lasă. Ar trebui să puteți neglija această mică deficiență la vehiculele care au peste 20 de ani. Este un lucru ușor de remediat.
- S-a constatat, de asemenea, că etrierele de frână din spate (frâne cu disc) atârnă uneori. În plus, PM-4 cilindrimotor (1.8S), cunoscut sub numele de „tranziție de tranziție”. Uneori, pompa de vid a motorului electric 2.3 zornăie.
- Multe părți ale vehiculului tip 89 nu mai sunt disponibile de la producătorul vehiculului Audi. Furnizarea de piese de schimb este încă asigurată pentru multe modele datorită parcului de vehicule destul de mare.
- Prețurile mașinilor uzate sunt cuprinse între 500 și 5.000 de euro. Reparațiile restante sau starea bună a vehiculului au ca rezultat unul sau celălalt preț.
Pe lângă Audi 80 Quattro B3 Type 89, a existat Audi 90 echipat cu motoare pe benzină cu 5 cilindri și un coupé sport. În concluzie, tipul 89 poate fi descris ca un vehicul cu un finisaj de înaltă calitate pentru această clasă de vehicule, care nu are puncte slabe specifice modelului.
Cât de util găsiți acest articol?
