Determinați punctul de îngheț al uleiului

Punctul de îngheț în ulei

• Punctul de îngheț este de obicei considerat a fi temperatura la care o substanță se schimbă de la un lichid la o stare solidă de agregare, adică substanța nu mai poate curge. Strict vorbind, înseamnă temperatura la care o substanță se transformă într-o fază cristalină.
• Deoarece uleiul nu are o fază cristalină, există diferiți termeni care au legătură cu modificările stării uleiului atunci când este rece. Există punctul de turnare, adică temperatura la care nu mai curge, care este specificat în DIN 51597 menționat punctul de turnare, aceasta este temperatura care este ușor peste și la care uleiul este doar abia curge.
• În legătură cu combustibilii pentru aviație, care sunt tehnic un ulei mineral, termenul de punct de îngheț (FRP) este utilizat într-un context diferit. Este vorba despre cea mai scăzută temperatură la care acest combustibil este încă complet lichid, adică nu a cristalizat nicio parafină. Punctul de îngheț este temperatura la care se solidifică unele componente ale uleiului. În mod similar, uleiul de gătit este denumit de obicei punctul de îngheț atunci când vine vorba de temperatura la care acest ulei floculează și devine lăptos.
  instagram viewer
• Este posibil ca șoferii de motorină să fi făcut deja experiența că, atunci când este foarte frig, există cristale în conducte care împiedică pornirea motorului. Acest lucru se datorează faptului că motorina atrage apa și îngheață, ceea ce se întâmplă adesea cu mult înainte ca motorina să se solidifice. Această înghețare nu are nicio legătură cu punctul de îngheț al uleiului.

Deci, înainte de a putea afla temperatura specifică a punctului de îngheț, trebuie să determinați ce schimbare este considerată îngheț. Deci, dacă ar trebui să fie vorba despre punctul de turnare (care nu mai poate fi curbat) sau de FRP, care se referă la floculare.

Determinarea punctului de turnare sau al FRP

1. Păstrați uleiul la diferite temperaturi pentru a avea o idee aproximativă la ce temperatură începeți experimentele.
2. Atunci cel mai bine este să respectați standardul DIN. Configurați diferite băi de răcire, fiecare cu o diferență de temperatură de 3 ° C. De exemplu 9 ° C, 6 ° C, 3 ° C, 0 ° C, - 3 ° C etc.
3. Umpleți o probă de ulei din care doriți să determinați punctul de îngheț într-o eprubetă și puneți-o în cea mai caldă dintre băile de răcire. Așteptați ca proba să se răcească la temperatură.
4. Scoateți eprubeta. Pentru a determina PRF, trebuie să căutați o tulburare a uleiului, pentru a determina punctul de turnare, înclinați încet paharul orizontal. Dacă uleiul încă curge, punctul de turnare nu a fost atins. Pentru a putea efectua o măsurare exactă, uleiul nu trebuie să se fi schimbat la această temperatură, deci trebuie să rămână fluid și limpede.
5. Acum pune-l în următoarea baie mai rece. Scoateți proba. Dacă acum este tulbure, puneți proba în baia mai caldă. Așteptați până când a atins temperatura. Uită-te din nou la eșantion. Dacă este încă tulbure, puneți-l într-o bandă și mai caldă. Punctul de îngheț este atins când uleiul este din nou limpede. Presupunând că a devenit tulbure la 0 ° C și din nou senin la 6 ° C, atunci punctul de îngheț este de 6 ° C.

Dacă doriți să determinați punctul de turnare, trebuie să puneți proba de ulei în băi din ce în ce mai reci până când se ajunge la punctul în care acesta nu mai curge. Combustibilul pentru aviație este de obicei între 9 ° C și 12 ° C între punctul de turnare și punctul de îngheț. Punctul de îngheț, care este literalmente tradus ca punct de îngheț, nu este punctul în care întreaga probă devine solidă, ci mai degrabă punctul în care substanțele individuale floculează într-o stare solidă de agregare.