K 700 de Kirovets
Nos antigos estados federais, o nome "K700" será em grande parte desconhecido porque a máquina não estava em uso lá. Na antiga RDA, entretanto, muitos espécimes foram encontrados em cooperativas agrícolas com grandes terras aráveis. Ainda hoje, as máquinas individuais estão em operação com sucesso para fins específicos.
O K700 não é um trator comum
- Nomeado após o local de fabricação Kirovets, o K700 foi desenvolvido como um dispositivo de tração para porta-foguetes. As primeiras máquinas foram colocadas em serviço em 1962. Com o desenvolvimento da tecnologia de foguetes, a ex-URSS converteu o modelo em um trator agrícola. A RDA importou essas máquinas em grande escala para o cultivo em grande escala nas cooperativas de produção agrícola.
- A característica mais distintiva do K700 é a direção. O corpo da máquina é moldado no meio por uma junta maciça, com a ajuda da qual os eixos dianteiro e traseiro podem ser girados um contra o outro. O trabalho é feito por um cilindro hidráulico normal de dupla pressão.
- A distribuição em massa também oferece uma aparência marcante. Do motor com seu enorme capô fica na frente do eixo dianteiro. A caixa de engrenagens montada em flange atua diretamente no eixo dianteiro. O eixo traseiro aciona um eixo cardan que atravessa a junta articulada da direção.
- A distribuição não convencional do peso permite equipar o eixo traseiro com acessórios pesados. A força de levantamento das duas alavancas hidráulicas é suficiente para cargas de até 20 t. Quando esta carga é elevada, a pressão no solo é alta o suficiente para manter o trator longe de quase todos estranho Para libertar a situação com as próprias forças.
- a bicicletas podem ser alargados para pneus duplos ou triplos, eles são quase na altura do ombro. O motorista chega ao seu local de trabalho barulhento pelas escadas. O ruído na cabine pode ser de 110 dB. O motorista se senta à direita, ao estilo inglês.
- O motor do K700 também foi instalado no tanque de batalha principal T72. Na primeira geração desenvolve até 300 cv, nos últimos modelos do K701 até 500 cv. É um turbo diesel V8 (até V12) com um som impressionante. A máquina foi construída até 1992, na RDA recebeu um reforço à prova de capotamento da cabina do condutor.
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Algumas características técnicas do K700
- Peso: 13 a 15 toneladas, largura 2,85 metros, comprimento 7,4 metros, 16 marchas à frente, 8 marchas reversas, Velocidade máxima na estrada 30 km / h, a tração integral pode ser desligada, o bloqueio do diferencial funciona automaticamente. A capacidade do tanque é de 2 x 320 litros, há 126 litros de óleo hidráulico no tanque e a mesma quantidade no volante. O motor contém 32 litros de óleo.
- Em um turno de 14 horas no trem pesado, são queimados até 500 litros de diesel. Na versão original, ele pode ser pré-aquecido em temperaturas muito baixas.
- Em algumas grandes fazendas, o K700 ainda é usado para trabalhos especiais, como ensilagem.
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