Różnica między silnikami 2-suwowymi i 4-suwowymi

Być może zastanawiałeś się również, jaka jest różnica między 2-suwem a 4-suwemsilnik składa się. Każdy z tych dwóch typów napędu ma zalety i wady. Technologia jest łatwa do zrozumienia i łatwa do wyjaśnienia.

Jak działa silnik 4-suwowy

W czterosuwowym silniku tłoki poruszają się w cylindrach w górę iw dół. Więc nie ma różnicy w silniku 2-suwowym. W głowicy cylindrów znajdują się zawory wlotowe i wylotowe. Zawory otwierane są za pomocą wałków rozrządu i wahaczy. Zamykają je mocne sprężyny dociskowe.

• W pierwszym tak zwanym suwie ssania tłok porusza się w cylindrze w dół. Podczas tego procesu zawór wlotowy jest otwarty. Mieszanka paliwowo-powietrzna jest zasysana przez podciśnienie w komorze spalania cylindra.
• Gdy tłok osiągnie swoje najniższe położenie, zawór wlotowy zostaje zamknięty. Tłok porusza się w górę i kompresuje mieszaninę. Ten skok nazywa się skokiem ściskania.
  instagram viewer
• Krótko przed osiągnięciem przez tłok najwyższego położenia na elektrodach świecy zapłonowej powstaje iskra, która zapala mieszankę. Ciśnienie spalania ponownie popycha tłok w dół. Ponieważ rzeczywista praca silnika występuje w tym cyklu, cykl ten nazywa się cyklem pracy.


Silnik 3-suwowy – jak to działa łatwo wytłumaczyć

Ze względu na niską moc silniki 3-suwowe nie są już ...

• W ostatnim skoku tłok ponownie podnosi się. Zawór wydechowy otwiera się, a spalone spaliny przechodzą przez kolektor wydechowy i Wydechowy wciśnięty w otwartą przestrzeń. Ten cykl nazywa się cyklem wydechowym.

Jest różnica w stosunku do silnika 2-suwowego

• Silnik dwusuwowy nie ma zaworów, ale szczeliny w cylindrze. To duża różnica w stosunku do silnika 4-suwowego.
• Połączono cykl naboru i pracy. To samo dotyczy suwów sprężania i wydechu.
• Gdy mieszanka paliwowo-powietrzna zapala się, tłok w cylindrze jest popychany w dół. Jednocześnie zasysana jest nowa mieszanka.
• Gdy tłok porusza się do góry, mieszanina jest sprężana i jednocześnie wydmuchiwane są spaliny.

Ponieważ silnik dwusuwowy nie ma zaworów ani sterowania zaworami, jest bardzo kompaktowy i lekki. Różnica w stosunku do silnika 4-suwowego polega na tym, że paliwo nie jest spalane tak wydajnie. Ma to również wpływ na zużycie paliwa.