USA: automatyczna zmiana biegów

instagram viewer

A może planujesz wyjazd do USA lub nawet emigrację? Nie dowiedziałeś się wcześniej o jeździe? Informacje, zalety i wady automatycznej zmiany można znaleźć tutaj.

Jazda automatycznym samochodem w USA nie jest taka trudna.
Jazda automatycznym samochodem w USA nie jest taka trudna.

Jazda w USA – o czym powinieneś wiedzieć

  • Jedną z największych zmian w niemieckiej zmianie biegów jest brak pedału sprzęgła. Często zdarza się, że chcesz użyć sprzęgła, ale go tam nie ma.
  • Konsekwencją braku sprzęgła może być przypadkowe naciśnięcie hamulca, ponieważ w samochodach automatycznych czasami są one większe, nawet jeśli faktycznie chciałeś włączyć sprzęgło. Może to prowadzić do niepożądanych manewrów hamowania, które mogą zakończyć się niebezpiecznymi sytuacjami.
  • Możesz zapobiec tym „niebezpieczeństwu” jeżdżąc automatem w USA, kładąc lewą stopę, której normalnie używasz, na boku i tylko prawą stopę na Hamulce i używaj gazu. Szybko przyzwyczaisz się do tej zmiany.
  • Są kierowcy, którzy zalecają używanie lewej stopy do hamowania w samochodzie automatycznym. Jednak jako początkujący powinieneś powstrzymać się od tego, ponieważ początkowo nie masz czucia w lewej stopie, ponieważ zawsze wciskałeś sprzęgło.

Zmiana biegów w samochodzie automatycznym po prostu wyjaśniona

  • Jak opisano powyżej, do prowadzenia samochodu z napędem automatycznym w Stanach Zjednoczonych wystarczy prawa stopa. Są dwa pedały, pedał przyspieszenia i pedał hamulca.
    • Automatyczna skrzynia biegów i sprzęgło – tak działa sprzęgło w pojazdach automatycznych

    Automatyczna skrzynia biegów działa bez sprzęgła, dlatego masz w tych...

  • Joystick można ustawić w czterech różnych pozycjach. Aby uruchomić samochód, musisz na chwilę zaciągnąć hamulec.
  • Jest pozycja P, pozycja parkowania. Jeśli przełączysz się na tę pozycję, możesz wyjąć kluczyk. Klucz można wyjąć tylko w tej pozycji.
  • Bieg wsteczny to bieg wsteczny. Wrzuć ten bieg, aby móc cofać.
  • Żaden bieg nie jest aktualnie włączony na biegu N, samochód jest na biegu jałowym. Nie zapomnij tutaj zahamować.
  • Koło zębate D to koło napędowe. Na tym biegu możesz normalnie prowadzić samochód bez konieczności zmiany biegów.
  • Jest też automatyczny okrążenie, w którym można rozróżnić 2 kursy. 1st Sprzęt jest odpowiedni na strome podjazdy, 2. bieg Sprzęt na bardzo strome podjazdy.

Jak pomocny jest ten artykuł?

click fraud protection