Kup używaną Yamaha XVS 650

Ogólne decyzje w Yamaha XVS

• XVS 650 firmy Yamaha jest dostępny w dwóch wersjach, jako Drag Star lub Classic. Classic ma podesty do biegania, podnóżki Drag Star, które są dość wysunięte do przodu. Classic ma również 16-calowe przednie koło zamiast 19-calowego i nieco większy skok zawieszenia. Ogólnie rzecz biorąc, modele Classic są nieco droższe. W tym momencie musisz zdecydować zgodnie ze swoimi życzeniami.
• Modele od 2001 roku mają lepszy układ hamulcowy z większymi tłoczkami hamulcowymi i większymi tarczami hamulcowymi. Wymagają mniejszej siły, gdy Hamulce i lepiej zwlekaj. Z pewnością ma to sens, jeśli wybierzesz nowy model.
• Długodystansowy test przeprowadzony przez magazyn Motorrad wykazał, że po przejechaniu 50 000 km doszło do poważnych uszkodzeń.
  instagram viewer
  silnik a skrzynie biegów musiały zostać gruntownie wyremontowane. Należy o tym pamiętać, gdy Yamaha XVS 650 jest oferowana z przebiegiem ponad 40 000 km. O ile silnik i skrzynia biegów nie zostały już wyremontowane, możesz spodziewać się wkrótce uszkodzeń.

To właśnie powinieneś sprawdzić z 650

1. Upewnij się, że Yamaha XVS 650 robi ogólnie schludne wrażenie.
2. Przed wyjazdem na jazdę próbną należy sprawdzić, czy wszystkie zmodernizowane akcesoria również zostały wprowadzone. Następnie spójrz na układ hamulcowy, zwłaszcza przednią tarczę hamulcową.


Kup używane motocykle

Podobnie jak samochody, motocykle to duża inwestycja. Może być dobrym ...

3. Sprawdź to felgi dla koncentryczności uważaj na złamane szprychy. Sprawdź to Łożyska głowicy kierownicy, łożyska kół i sprzęgło. Sprawdź, czy olej wycieka z uszczelek olejowych widelca.
4. Zrób jazdę próbną. Jeśli maszyna nie ciągnie czysto, spójrz na filtr powietrza. Yamaha XVS 650 ma tendencję do brudzenia się. Jednak przy czystym filtrze powinien normalnie reagować na gaz.
5. Zdejmij gaz podczas jazdy i nasłuchuj odgłosu wydechu. Dudnienie lub głośne wibracje wskazują na uszkodzenie wnętrza układu wydechowego.