Różnica między pasami klinowymi a wielorowkowymi

Paski klinowe i wielorowkowe w silnikach

Silniki różnych pojazdów zostały lub Z jednej strony do przenoszenia mocy wykorzystywane są paski klinowe, az drugiej paski wielorowkowe.

• W silnikach stosuje się głównie paski klinowe i wielorowkowe silnik do napędzania jednostek siedzących za pomocą silnika.
• Mogą to być np. agregaty prądotwórcze, pompy wspomagania kierownicy czy kompresory do układu klimatyzacji pojazdu.
• Dzięki swojej budowie pasy wielorowkowe mogą przenosić większe siły mechaniczne przy tych samych wymiarach, dlatego są obecnie stosowane znacznie częściej niż w przeszłości.
• Dlatego obecnie w większości pojazdów można znaleźć paski żebrowane.


Wymiana paska klinowego w samochodzie - tak to działa

Każdy pojazd ma pasek klinowy, który poprzez ruch generuje prąd, a tym samym ...

W ten sposób można odróżnić paski napędowe

Różnica w wyglądzie jest bardzo łatwa do zauważenia. Dotyczy to również laików technicznych:

• Pasek klinowy można rozpoznać na przykład po jego gładkiej powierzchni zewnętrznej, która ma kształt klina w kierunku wewnętrznym. Stąd wzięła się nazwa paska klinowego. W dzisiejszych czasach rzadko można znaleźć te paski klinowe w pojazdach.
• Często znajdziesz również paski klinowe w tzw. konstrukcji zębatej. Różni się to od zwykłych pasów klinowych tym, że pasy klinowe z zębami kształtowymi są zębate po wewnętrznej stronie. Pasy zębate znajdziesz częściej niż zwykłe paski klinowe.
• Z drugiej strony w nowszych pojazdach można znaleźć prawie wyłącznie paski wielorowkowe do napędzania jednostek silnikowych. Pas wielorowkowy można rozpoznać po tym, że jest szerszy i ma mniejszy przekrój niż inne paski klinowe. Dodatkowo pasek wielorowkowy ma żebra biegnące w kierunku wzdłużnym.

Pasy wielorowkowe zastąpiły teraz paski klinowe w większości obszarów, ponieważ mają nad nimi przewagę. Główną zaletą pasków wielorowkowych jest znacznie lepsze przenoszenie mocy.