VIDEO: Koblingsskjemaet til dynamoen

Dynamoen som kraftgenerator i bilen

I tillegg til bilbatteriet er dynamoen den eneste strømleverandøren i bilen. Under kjøring forsyner denne enheten både strømforbrukerne i bilen og bilbatteriet med strøm for å lade sistnevnte.

• Dynamoen i kjøretøyet genererer en trefasestrøm, som omdannes til nødvendig likspenning ved hjelp av likeretterdioder.
• Det er høyt i generatoren kretsdiagram I tillegg er en ladningsregulator installert, som sikrer at ladespenningen (generatorens utgangsspenning) holdes så konstant som mulig. De fleste generatorer opererer med en nominell spenning på rundt 14 volt.
• Det er en kontrollampe i dashbordet på bilen som viser føreren at denne enheten ikke fungerer som den skal.

Slik fungerer en slik generator i henhold til kretsdiagrammet

• En slik generator har tre viklinger der en trefaset vekselstrøm genereres. Dette er den såkalte statoren.


Bilbatteriet blir overladet mens du kjører - slik sjekker du ladespenningen

Hvis bilbatteriet i bilen blir overladet mens du kjører, bør du ...

instagram viewer
• For at dette skal fungere, er det nødvendig med en ekstra vikling i den roterende rotoren eller ankeret. Denne viklingen forsynes med strøm via regulatoren nevnt ovenfor (fra bilbatteriet). Ladespenningen ved generatorens utgang kan reguleres via nivået på denne spenningen.
• Kontrolleren er koblet til den såkalte hjelpe-likeretteren (se kretsdiagram). Regulatoren måler utgangsspenningen via denne likeretteren og kontrollerer følgelig hjelpespenningen på utviklingen i rotoren.
• Den genererte driftsspenningen konverteres til en DC -spenning ved hjelp av seks likeretterdioder, som tilføres direkte til batteriet. I tillegg til deres opprettingsfunksjon, har disse dioder et annet formål. Siden strømmen bare kan strømme fra viklingene til batteriet, forhindrer dette viklingen i å motta strøm fra batteriet og lade den ut når den står stille.
• Kontrollampen fungerer på en slik måte at spenningen tilføres den via tenningslåsen. Så lenge generatoren ennå ikke drives, flyter strømmen gjennom kontrolleren og viklingen i rotoren til bakken. Resultatet er at kontrollampen lyser. Hvis generatorens rotor roterer med tilstrekkelig hastighet, mottar kontrollampen via regulatoren og tilleggs likeretteren også en spenning. Dette skaper en potensiell utjevning som fører til at indikatorlampen slukker.