Sørg for felles klaring på stempelringen
En stempelring har som oppgave å sikre best mulig komprimering. I tillegg bør oljekontrollringen også sikre at nesten ingen olje kommer inn i forbrenningskammeret. For å utføre disse oppgavene optimalt, er rumpeklaringen av avgjørende betydning.
Hva trenger du:
- Føler meg tom
Å lage riktig leddklaring på stempelringen er presisjonsarbeid
- Så lenge en motor går tilfredsstillende, er det ikke nødvendig å bytte stempler og sylindere. Men hvis du finner ut at z. B. Hvis det kommer damp ut av ventilasjonsåpningen eller motoren bruker olje, bør årsaken undersøkes.
- Noen ganger skyldes det bare beslaglagte stempelringer som kan fortsette å løpe etter rengjøring. Ofte er imidlertid en bytte av stempelet med alle nødvendige forholdsregler nødvendig.
- Når sylinderen er malt og du har kjøpt det nye stempelet med ringer, begynner den virkelige motgang. Hvis bare en gammel ring er ødelagt, kan det hende kan byttes ut med en ny uten å slipe sylinderen.
- Nye stempelringer tilbys i toleransestørrelser, ellers ville rekkevidden være for omfattende. Så du må vite hvor stor hullet på sylinderen er for å få de matchende stempelringene.
- de test passformen er laget ved hjelp av stempelet. Stram den løse ringen litt og sett den inn i sylinderen. (Forsiktighet! Fare for brudd!) Dette gjøres best med sylinderen fjernet.
- Skyv nå ringen rett ved hjelp av stempelet. Nå kan du se om det er et luftgap i leddet på ringen eller om ringen er helt lukket. Det kan også være at endene overlapper hverandre.
- I de siste tilfellene bør det prøves om en ring fra den neste mindre fraksjonen er mer egnet. Et luftgap må uansett garanteres, ellers er det fare for alvorlig motorskade fordi ringen ekspanderer i varmen.
- Sjekk den tekniske dokumentasjonen for motoren din. Der er dimensjonen for fellesspillet gitt i en toleransegrense. Denne toleransen må overholdes for å oppnå optimal motorytelse.
- Hvis de nye ringene bare er noen få tideler av en millimeter for mye, kan overflødig materiale fjernes med en fil eller sandpapir. Det må være mulig å flytte følelsen tom gjennom gapet på en sugende måte.
- Hvis gapet er for stort, må du slipe av en ring fra den neste større brøkdelen til den passer. Den fjernes alltid fra enden av ringen som ikke har en utsparing for nesen for å forhindre vridning, aldri fra omkretsen.
- Hvis du bytter ut en enkelt ring med en ny, må luftgapet måles på øverste dødpunkt. Det er her ringen skal tette best.
- Ideelt sett kontrolleres det optimale luftgapet igjen når stempelet med ring er installert. Du kan deretter sjekke om ringen kan bevege seg fritt i kolvesporet og om den overholder den foreskrevne leddklaring over hele slaget.
- Denne prosedyren må da selvfølgelig bores individuelt med hver nye ring. For en grundig og nøyaktig jobb vil du bli belønnet med en ren kjøring og god ytelse av maskinen din.
Motorolje og holdbarhet - det er det du bør vurdere
Bilen er statussymbol for mange tyskere. Til kjøretiden til det kjære kjøretøyet ...
Hvor nyttig finner du denne artikkelen?
