Nafta: vides problēmas
Kopš seniem laikiem jēlnaftu cilvēki izmantoja dažādām lietām: "melno zeltu" cita starpā izmantoja kā Smērviela, viduslaiku liesmu metējiem un saistībā ar niedrēm, smiltīm un citiem materiāliem blīvēšanai Izmantoti kuģu dēļi. Rūpnieciskā ražošana sākās tikai 19. gadsimta vidū. Gadsimtā, kad viņi meklēja lētāku alternatīvu vaļu eļļai - tas bija arī sākumpunkts daudzajām problēmām, kas saistītas ar šī vielu maisījuma izmantošanu.
Oglekļa dioksīds, ne tikai naftas problēma
- Klimata pārmaiņas ir tieši saistītas ar palielināto oglekļa dioksīda īpatsvaru atmosfērā. Fosilā kurināmā - naftas - dedzināšana ir atbildīga par šīs vielas masveida pieaugumu.
- Tā rezultātā politiķi ir mēģinājuši iegūt CO2-Lai samazinātu emisijas, tajā pašā laikā katru gadu iegūst vairāk litru jēlnaftas. Šeit ekonomiskie motīvi ir pretrunā ar ilgtspējīgas politikas motīviem. Tāpēc jēlnaftai ir milzīgs konfliktu potenciāls politiskā līmenī. Spēcīgi apsprieda risinājumus problēmām starp vidi un Bizness ir dienas kārtībā - ar pirmajiem bieži sliktāki rezultāti.
- Jaunās valstis, piemēram, Ķīna, palielina savu konkurētspēju, neņemot vērā starptautiskos vides tiesību aktus un dedzinot naftas produktus, neizmantojot atbilstošus filtrus.
- Turklāt šī vērtīgā resursa trūkums arvien palielinās, kas situāciju vēl vairāk pasliktina. Rezultātā finansēšanas pasākumi tiks turpināti, neraugoties uz paaugstinātajiem riskiem un jau tā sliktā vidē cieš vēl vairāk neveiksmju: jauni cauruļvadi caur dabas rezervātiem un apdraudētajiem ūdeņiem kļūst nežēlīgi uzcelta.
Citas naftas problēmas
- Katru gadu jūrā nonāk aptuveni 100 000 tonnu jēlnaftas. Tas šķiet mazs salīdzinājumā ar satriecošajiem 30 miljardiem barelu, ko iegūst katru gadu, taču ietekme ir postoša.
- Interesanti, ka iespaidīgie negadījumi lielu naftas tankkuģu bojājumu gadījumā nav tādi, kā gaidīts vai negadījumi urbšanas iekārtās ir galvenie vainīgie, bet tas, kas ievests no sauszemes galvenokārt caur upēm Proporcija no. Atkarībā no ekosistēmas eļļa ir īpaši nāvējoša dažādām dzīvām būtnēm. Šeit jāuzsver koraļļu rifi, kuru dzīves iespējamība ir gandrīz nulle, ja tie ir piesārņoti ar naftu.
- Tāpat gandrīz visus dzīvniekus, kas nonāk saskarē ar eļļu, diez vai var izglābt. Putni, zivis un citi jūras dzīvnieki masveidā iet bojā, ja kāds no lielākajiem naftas tankkuģiem atkal noplūst. Ik pēc dažiem mēnešiem dzīvnieku tiesību aizstāvju izmisīgā cīņa pret gandrīz neapturamo naftas masu sākas no jauna.
Mēs par to dzirdam atkal un atkal: fosilais kurināmais beidzas. Bet ziniet ...
Ne naftas ieguve, ne turpmāka jēlnaftas pārstrāde pašlaik neatbilst ilgtspējīgas naftas pieprasījumam politika apvienoties. Ja tik daudzi dzīvnieki un augi turpina kļūt par šīs degvielas upuri un cilvēki mirst līdz nāvei ir jācīnās ar atlikušajiem krājumiem, nekādā gadījumā nevar runāt par labu enerģijas avotu. Tomēr viens cerības stars starp visām šīm problēmām parādās, ja ņem vērā naftas ierobežojumus. Enerģijas piegādātājiem agrāk vai vēlāk būs jāpāriet uz atjaunojamo enerģiju, vēlākais, kad naftu vairs nevar iegūt.
Cik noderīgs jums šķiet šis raksts?