Skirtumas tarp benzino ir dyzelino

instagram viewer

Benzinas ir dyzelinas ne tik keičia baką, bet ir chemija tiksliai žino, kaip nustatyti skirtumus tarp dviejų kasdienių medžiagų. Sužinokite, kodėl dyzelinas turi daugiau energijos.

Tačiau būtent šie cheminiai skirtumai yra tik dalis priežasčių, kodėl dyzelinas leidžia automobiliui važiuoti efektyviau nei benzinas.

Benzinas ir dyzelinas - cheminė sudėtis rodo esminius skirtumus

  • Kaip ir dyzelinas, benzinas gaminamas iš žalios naftos.
  • Chemijos požiūriu ši žalia nafta yra angliavandenilių junginys, ty cheminis anglies ir vandenilio junginys.
  • Yra daug skirtingų angliavandenilių rūšių, tai turi paprasčiausias angliavandenilis Vardai Metanas ir yra dujinis. Metanas susideda iš ne daugiau kaip vieno anglies atomo ir keturių vandenilio atomų, todėl susidaro mažytė ir atitinkamai lengva molekulė.
  • Priklausomai nuo jų sudėties, molekulės tampa sunkesnės, po to seka etanas su dviem anglies ir šešiais vandenilio atomais, po to propanas trys anglies atomai ir aštuoni vandenilio atomai ir pan., žalioje naftoje yra dar didesnių molekulių, kurios tada turi iki trisdešimt Anglies atomai.
  • Maišyti benziną su dyzelinu - į ką atkreipti dėmesį

    Vėl ir vėl girdima, kad šaltyje reikia sumaišyti benziną su dyzelinu, kad ...

  • Šios trumpesnės ar ilgesnės atomų grandinės visiškai susimaišo, kai alyva išsiurbiama iš žemės.
  • Chemija taip pat padėjo geriau panaudoti žalią naftą. Atskirus tos pačios rūšies angliavandenilių junginius aliejuje žmonės gali geriausiai panaudoti, jei jie yra atskirti. Tai atsitinka naftos perdirbimo gamykloje, atliekant cheminį distiliavimo procesą: žalia nafta kaitinama ir taip palaipsniui virsta garais, lengvesnės molekulės, žinoma, išgaruoja greičiau nei ilgesnės ir sunkesnis.
  • Jei garai, kuriuos sudaro šviesos molekulės, yra surenkami atskirai ir atvėsinami, jie kondensuojasi ir vėl tampa aliejumi, būtent aliejumi, kuriame yra tik lengvos alyvos sudedamosios dalys - tai yra Benzinas.
  • Tada iš šio vidutinio distiliato surenkami vidutinio svorio žalios naftos komponentai Tada gaminamas dyzelinas ir, kiek kitokios sudėties, naudojamas lėktuvams Žibalas.
  • Tada atskiriamos tikrai sunkios dalys, tai yra medžiagos, kurias mes vadiname sunkia alyva (pvz. B. laivams varyti) arba tepalinė alyva. Pačioje pabaigoje yra bitumas, pikis, kuris su užpildu virsta asfaltu.

Kaip iš tikrųjų pasireiškia šis kuro chemijos skirtumas

  • Taigi dyzelinas turi daugiau „turtingų“ angliavandenilių nei benzinas, ir tai iš tikrųjų yra priežastis, kodėl dyzelinės transporto priemonės sunaudoja mažiau degalų nei benzinu varomos transporto priemonės.
  • Šios sąnaudos matuojamos nurodant, kiek litrų automobilis sunaudoja 100 kilometrų.
  • O į baką turime pilti žymiai mažiau dyzelino nei benzino, nes dyzelinas paprasčiausiai turi daugiau anglies atomų tokiu pačiu kiekiu, kurį galima sudeginti dėl jo chemijos.
  • Litras dyzelino turi daugiau masės nei litras benzino, maždaug. 13% daugiau, o tai reiškia apie 13% daugiau dyzelino energijos yra įtrauktas į tą patį benzino lygį.
  • Deja, dyzelinas nėra geresnis klimatui, nes dega daugiau energijos litre, litre taip pat yra daugiau išmetamųjų dujų: Kiekvienas iš litre esančių anglies atomų sukuria po vieną CO2-Molekulė, kuri garuoja per išmetamąsias dujas ir nuodija orą, o dyzelinas turi atitinkamai daugiau anglies, todėl taip pat generuoja atitinkamai daugiau CO2. Dar nepalankiau tam tikru mastu išvalyti dyzelino išmetamąsias dujas, nes tai reikalauja daugiau pastangų nei naudojant benziną.
  • Ir dėl šio didesnio dyzelino tankio automobilis su dyzelinu namuose nebūtų efektyvesnis, o jūs verčiau į automobilį įdėti vienodą energijos kiekį abiejuose variantuose, tik pagal chemiją kitame Sudėtis.
  • Greičiau didesnis efektyvumas atsiranda dėl kitų aplinkybių, visų pirma dėl to, kad dyzelinis variklis gali geriau panaudoti energiją. Kadangi dyzelinas užsidega savaime, pradeda degti vos įpurškęs, o po to smarkiai dega, jis sunaudoja energiją šiek tiek geriau nei benzino variklis.
  • In Skaičiavimas Kitaip tariant, maždaug 37 procentai benzino energijos yra paverčiami judesiu benzininiame variklyje, o apie 42 proc. - dyzeliniame variklyje.

Skirtumas, kuris paprastai yra įdomesnis, yra ne tiek apie juos chemija o ne kainų efektyvumas: didžiosios naftos kompanijos vis dar taiko šiek tiek mažesnę dyzelino kainą nei benzinas. Tačiau nesijaudinkite, tai jau praeityje pasikeitė vartotojo nenaudai, tuo didesnis naujų dyzelinių transporto priemonių registracijos santykis Kainų skirtumas tarp dyzelino ir benzino tapo mažesnis, net jei chemijos skirtumas išliko toks pats yra.

click fraud protection